9月1日上午，
备受关注的
广州番禺区金光隧道正式通车！
该隧道是连通广州大学城一期（小谷围岛）与二期（新造片区）最便捷的过江通道，也是番禺区第一条自行组织建设的水下隧道。
金光隧道的开通，将极大地缩短珠江南北两岸的时空距离，提升通勤效率，便利民生往来，更成为打通广州大学城一期二期、广州国际科技创新城核心区产业融合发展的“关键一横”。
双向四车道
连接广州大学城与广州国际创新城
据了解，金光隧道位于珠江新造水道，于2018年4月开工建设，2024年8月完工，是国内采用移动干坞施工规模最大的沉管法隧道。
该项目呈南北走向，立项总投资约22.48亿元，左线全长2430米，右线全长2710米，隧道设计双向四车道，北岸通过右进右出接入广州大学城外环路，并预留全互通建设条件，南岸主线接滨河路（一期开通B匝道出口，预留远期A匝道接入建设条件）、南大干线，是连通广州大学城与广州国际创新城最为便捷的过江通道。
新造片区与小谷围岛
通勤时间缩短至5分钟
在通车仪式上，番禺区相关负责人致辞表示，金光隧道是连通新造片区与小谷围岛最便捷的过江通道，其开通后，两岸车辆通勤时间将从原来的20多分钟缩短至5分钟。它不仅是通行要道，更是连接民心、服务民生，链接番禺智造、智核资源的强劲纽带。
随着金光隧道的正式通车，必将显著加强广州大学城与国际创新城互联互通，同时，番禺区城市交通将迎来新的发展机遇。
市民：送孩子上学更方便了！
“我们对金光隧道的开通期盼已久，以后送孩子回大学城上学就更方便了！”家住新造镇谷围新邨的关先生得知金光隧道开通的消息难掩心中的兴奋。
“我以前回大学城要走新化快速，在上下班高峰期高速路口经常堵车，回大学城经常要十几二十分钟。现在金光隧道开通了，不仅选择多了，而且节省了很多时间。”关先生说。
产业观察：
珠江口产业融合发展
再添“关键一横”
金光隧道作为连接广州大学城一期、二期和广州国际科技创新城核心区的交通网络的“关键一横”，不仅成为打通连接珠江两岸的交通大动脉，也连接着一个充满想象空间的未来产业发展集群，有助于发挥广州大学城的“智核”作用，为广州及粤港澳大湾区注入澎湃动能。
位于广州国际科技创新城核心启动区的广州大学城智慧谷是番禺区重点建设产城园区。此次开通的金光隧道滨河路出口就在园区旁边。在广州大学城智慧谷产业园园长刘颖眼中，金光隧道将成为推动广州大学城产学研发展的重要引擎。
广州大学城智慧谷产业园
专家：
标志广州大学城真正进入“连片发展”新阶段
“大学城师生一直期盼这条隧道开通，它将广州大学城一期、二期紧密连成一体，对于广州大学城二期（南岸地区）开发建设、打通创新资源转化链条意义重要。”华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚说。
金光隧道的开通，标志着广州大学城真正进入“连片发展”新阶段。胡刚表示，金光隧道开通一方面大大缓解了大学城一期空间资源紧张问题；另一方面，大学城一期与大学城二期之间的产、学、研多环节可以更快速地互联互通，从而吸引更多人才、资本聚集，激发片区发展新活力。
从更大格局来看，金光隧道的开通将推动广州南部、珠江口区域加速连通、要素流动、产业协同。
番禺区交警部门提醒：
金光隧道为机动车专用隧道，行人、非机动车、摩托车、货车（微、轻型多用途货车除外）、专项作业车、牵引车、运输危险物品车辆进入隧道属于交通违法行为，目前已在隧道入口处设置了相关禁行标志。隧道开通后，交警部门将在该路段开展劝导和执法工作，广大市民切莫贪图方便驾驶以上禁行车辆进入隧道。
文/广州日报新花城记者：肖桂来、何钻莹 通讯员：黄卓鹏 钟世伟
图/广州日报新花城记者：骆昌威
视频/广州日报新花城记者：骆昌威、肖桂来、何钻莹 通讯员：杨颂 谢展鹏 张忠明
视频剪辑：孟翰林
广州日报新花城编辑：王圆媛
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