两大民航巨头对中国市场近乎一致的乐观预期，也成为了观察中国经济潜力真实且生动的指标。
“中国的旅游热潮将使对飞机的需求翻倍”，美国波音公司对中国民航市场这一最新的预测引发了广泛关注。波音公司27日发布的《商业市场展望》称，到2043年中国民航机队规模将扩大一倍以上，达到9740架；客运年增长率为5.9%，高于全球的平均增长率4.7%；而受蓬勃发展的电子商务行业刺激，货机将增长近两倍。波音中国总裁此前在接受媒体采访时就表示，波音将中国市场视为“重中之重”，并看好未来20年需求不断增长的中国市场。最新的预测则进一步体现了波音对中国民航市场的乐观预期。
看好和押注中国民航市场的，不止波音一家。在空客此前发布的2023-2042年全球航空服务市场预测中，中国未来20年的航空客运量年均增长率将达到5.2%，是全球平均水平的近两倍，新飞机的需求量将超过9000架。波音和空客两大巨头还都预测中国将在未来20年成为全球最大航空服务市场。民航素有国民经济的“晴雨表”之称，民航运输增长速度被认为与国民经济增长速度紧密相关。两大民航巨头对中国市场近乎一致的乐观预期，也成为了观察中国经济潜力真实且生动的指标。
今年上半年，中国民航全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长23.5%，较2019年同期增长9.0%，则是这一指标在当下更具象的体现。除了民航，铁路等其他出行数据同样呈现火爆状态。据统计，截至8月25日，今年暑运以来全国铁路累计发送旅客8.02亿人次，同比增长6.2%。实打实的出行数据展现了中国以14亿多人口为支撑的庞大国内消费市场、中国社会消费信心的恢复与活跃度的提升，也展现了中国经济脉搏的澎湃动力所在。
波音和空客的乐观预期，准确把握到了中国经济这一基本盘和稳中向好的大趋势。中国也正在以超大规模的市场、优质的产业链供应链、高素质人才和高水平的对外开放等综合优势，成为全球民航业发展的沃土。空客在中国天津的第二条总装线正如火如荼地建设当中，不仅带动诸多国际供应商入驻中国，还通过与中国产业链的整合提升其全球供应能力。中国商飞8月28日首次向中国国航和南方航空交付国产C919客机，加上此前已经成功开启C919商业运营的东方航空，国内三大航“集齐”国产大飞机。波音、空客和商飞在中国市场上有望书写开展良性竞争、携手做大蛋糕的故事。
中国航空业的蛋糕确实还可以做得更大。一方面，中国市场的潜能在世界范围内仍然是屈指可数的。到2025年年末，中国乘坐过飞机的航空人口有望达到4亿以上。而包括传统通用航空业态在内的低空经济在中国正蓬勃展开，随着老百姓对物流等方面需求的上升，正在发展成为一个新的万亿规模产业。另一方面，中国产业转型升级、共建“一带一路”走深走实和跨境电商等新业态的快速发展，也让国际航空物流业迎来了难得的历史机遇。
不管是波音、空客等公司对中国航空业未来20年发展的乐观预期，还是包括德国企业在内的全球企业持续加大对中国的投资，都是理解当前中国经济真实潜力的很好角度。一段时间以来，一些人对中国经济的潜力产生了比较复杂甚至悲观的情绪。但是，往往越是纷繁错乱，越需要回归经济基本盘，也就越能清晰、准确地看到中国经济的韧性强、活力足、潜力大体现在诸多方面。中国市场也将持续同世界各国共享中国发展红利，所有愿意遵守中国规则、在中国市场中成长、与中国共同做大蛋糕的企业，都会受到真诚的欢迎。
本文系环球时报社评
审核 | 卢长银
编辑 | 徐璐明
校对 | 徐铉
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