川观新闻记者 袁城霖

日前，四川达州首条低空航线试飞成功，30分钟飞抵重庆市梁平区。达州为实现跻身四川低空经济“第四城”的目标，迈出重要一步。“梁平是重庆首批低空经济先行试验区之一。”达州市发展改革委相关负责人介绍，开通两地低空载人运输、低空旅游航线等，是推动川东北渝东北低空经济合作发展的重要举措。

达州首条低空飞行航线试飞成功。何龙 摄

达州作为川渝合作重要一环，近年来在“协同”方面做足文章，提出打造“成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点”，在共育产业集群、提升开放水平等方面动作频频，积极助推川东北渝东北一体化发展。首条低空航线试飞成功，正是达州“支点”力量越来越强的生动写照。

融：以示范园区“支”起产业融合大平台

8月20日，一辆来自重庆市开州区的货车载着5吨包装用瓦楞纸箱，驶入达州市开江县的四川省胜发电子科技有限公司（以下简称“胜发电子”）。“‘万达开’统筹发展让我们在家门口就找到合作伙伴，一年可节省运输成本上百万元。”该公司总经理唐俊强说。

胜发电子包装车间内，工人娴熟地装配电子计算器。袁城霖 摄

胜发电子起家于广东，2018年迁入开江，但仍从珠三角地区采购原料。2020年，推动川渝万达开地区统筹发展启动，该公司参加万达开地区组织的企业交流会、座谈会，发现优质供应商就在身边。“以前，原料采购运输需要5天左右。与开州企业合作后，运输变为当天就到，甚至短至一两个小时。”唐俊强表示，原料采购从“舍近求远”变“就地取材”，不仅节约成本，更让公司可灵活应对客户需求。

因川渝合作而获益的不止胜发电子。开江县与开州区组建“开开制造业发展联盟”，帮助四川江天科技有限公司、重庆德凯实业股份有限公司等30余家企业在上下游配套、技术研发等方面进行深入合作。

目前，达州境内已有四川达州东部经济开发区开江园区、四川大竹经济开发区纳入成渝地区双城经济圈产业合作示范园区，合力共育产业集群。

鸟瞰大竹经开区。王巍 摄

“配套重庆，企业拔节生长。”四川大竹经济开发区党工委相关负责人介绍，园区2017年起步建设，如今川渝合作重点企业发展至30多家，涉及电子信息、汽摩配、智能制造等领域，产品涵盖电源适配器、光学薄膜、数据线、车用橡胶管等。2023年，四川大竹经开区实现营业收入353.38亿元，目标是到2030年，营业收入突破1000亿元。

从协作配套到融合发展，更紧密的合作模式正在建立。

6月，明月山绿色发展示范带7个区（县）签订《共建丘陵山区农机装备产业园合作协议》，在农机装备研发、销售市场拓展等领域联合发力，把位于达州市达川区的丘陵山区现代农机装备产业园，打造为“立足西南、辐射全国”的丘陵山区现代农机装备研发制造高地。

“万达开地区正在编制《万达开制造业协同高质量发展规划》和推进成立万达开企业家联盟，进一步夯实融合发展的平台支撑。”达州市区域协调发展局相关负责人表示。

位于大竹经开区的川环科技，依托配套重庆相关产业发展壮大。袁城霖 摄

联：以便捷交通“撑”起经济往来大通道

“轰！”8月21日，达州市大竹县妈妈镇铜锣山深处传来一声闷响，大竹至垫江高速公路（以下简称“大垫高速”）铜锣山隧道又一层岩石被击穿，隧道掘进再进一步。

大垫高速全长34.1公里，连接G65包茂高速及规划建设的南充至大竹、垫江至武隆高速公路，不仅便利达州大竹、重庆垫江两县群众往来，还将有利于两县与更大范围快速联动。

开江至梁平高速公路。梁宇凌 摄

近年来，在跨区域交通基础设施建设领域，达州上马一大批项目，加强内外联动，提升开放水平，赋能川东北渝东北一体化发展。达州提出，要实现万达开地区1.5小时互通、成渝双核2小时畅达、国内主要经济节点城市3小时通达，以便捷交通“撑”起产业协作、经济往来的大通道。

当前，成达万高铁、西渝高铁、镇广高速等重大项目加速建设，城宣大邻高速、南大高速等项目正为开工做准备。“高速路截弯取直，到重庆可节省30分钟时间。”在重庆做生意的开江居民胡伟兴奋地说。5月底，开江至梁平高速公路全线通车，作为成渝地区双城经济圈首批规划的5条高速之一，开梁高速辐射20余个乡镇，受益群众达150万人，人员、物资等流动更便捷。

通道先行支撑经济往来，达州“铁公水空”全面发力。

建设中的万州新田港二期工程（资料图）。项目部供图

近日，重庆万州新田港二期工程4个泊位完成设备安装，预计整个二期工程年底建成。该项目建设，达州出资占35%，实现由“借港出海”向“建港出海”转变。“新田港一期六七成的大宗货源来自四川，二期建成后将更好服务川东北鞋服、电子等产品外销及原料物资采购，为经济发展再添一把劲。”达州市区域协调发展局相关负责人说。

在低空经济领域，达州已列出低空经济发展十项重点任务清单，在通航运营、通航制造、应急救援、航空培训、航空物流、通航文旅等领域探索“低空+”应用场景，推进川东北渝东北抢占低空经济万亿市场新赛道。

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