川观新闻评论员 张立峰
近日，有网友通过“四川省网上群众工作平台——问政四川”反映：由于新能源汽车不限行，导致交通更加拥堵，建议将混动型新能源汽车纳入限行范围。成都市公安局交通管理局回复称将适时启动可行性研究。
成都市实施汽车尾号限行政策已有十余年，期间经过多次调整和优化，目的是改善城市空气质量，确保道路畅通。在当前保有量超过600万辆、排名全国第一的情况下，成都市汽车保有量仍有较高的增速，限行政策应该还有进一步调整的空间。
怎样调整？有网友提出限行插电混动车型的办法。按全国插电混动车型占新能源汽车比例超过41%来看，将这一部分存量和增量纳入限行范围，确实能在一定程度上缓解成都的交通压力。
但笔者以为，对插电混动车型是否限行，还是需要结合实际精准施策，既要考虑缓堵、环保，也要考虑限行可能对新能源汽车发展带来的间接影响。乘联会统计数据显示，今年1至6月全国新能源车零售量411.1万辆，插混（含增程）仍保持高增幅、同比增长达69.5%。如若确实需要对插电混动车型限行，也应先在限行时间和限行范围进行更精细化探索。例如，在交通最为拥堵的一到两个工作日，或者在工作日交通最为拥堵的部分道路试行限行，日后再逐步扩大限行范围；或是针对成都市重大赛事、论坛、活动等特殊时间段进行限行。
车辆限行，与群众的利益密切相关，相关部门在论证过程中理应广泛倾听市民意见，多方采纳建议，最终形成效果明显、市民满意的相关政策。
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