川观新闻记者 李鹏 王怀 殷鹏 陈秋吉 蒋君芳
7月12日11点57分,D5122次列车驶入巴中东站。车门打开,乘客排队走向负一楼出站口。“两个多小时就从成都到巴中了,比以前坐汽车节约了一半时间!”刚出站的刘彦茹笑着说,趁着周末放假,回家看望下父母。
12点15分,在巴中东站二楼候车厅,人潮涌动。广播里播报着开往成都东的D5121次列车检票消息,家住巴中经开区的张隆前也带着一双儿女排队等待上车。“正值暑假,准备带孩子们坐高铁去成都看大熊猫。”
巴南高铁的开通,结束了革命老区巴中不通高铁的历史,也让老区人民体验到“高铁时代”的便捷。如今,该条线路已开通运行半月有余,究竟为巴中带来了哪些改变?
动车组在巴南高铁上运行。川观新闻资料图
出行时间变短是最直观的变化。设计时速250公里的巴南高铁,让巴中到成都、重庆的距离都缩短至2个多小时。
“以前从成都到巴中,无论是高速公路还是火车,单程基本都需要4个小时以上。”巴中秦川文化旅游有限公司副董事长邹红英说,若要去光雾山、诺水河等景区,还要转车2个小时,长耗时的旅程,让众多外地游客望而却步。
高铁的通车,让距离不再成为难题。7月3日至4日,“外国留学生看巴中”文化交流活动举行,16名来自美国佛罗里达大学的师生、西华师范大学的外籍师生代表乘坐高铁走进巴中,感受“秀美之城”的独特魅力。
在巴州区非遗传习基地,乘坐高铁前来巴中游玩的外国留学生正在体验皮影。
在巴州区非遗传习基地,外籍师生代表现场感受了四川清音、四川扬琴、川剧变脸、皮影等传统文化。“我很喜欢四川扬琴《蜀道》这个节目。”来自西华师范大学的留学生绍氏兰香(译名)说,演员们的水平很高、很精彩,也让自己对蜀道有了更深刻的理解。
变化的感知不仅在外地游客,更在本地市民。
“以前来店里消费的多是一些本地熟客,高铁开通后,外地口音的游客明显增多。”在恩阳古镇经营一家茶铺的店主吴静说,随着客流量的增加,店里营业额也水涨船高,“希望巴中的美食美景被更多人看到。”
巴中东站二楼候车厅,乘坐巴南高铁的市民正有序排队候车。
记者从中国铁路成都局集团有限公司广元车务段获悉,巴南高铁正式开通首日,巴中共运输旅客4994人次。截至7月10日,巴南高铁已累计发送旅客14.3万人次,其中巴中东站发送6.1万人次。
位于巴中临港产业园的四川悍天实业有限公司,距离巴中西站仅10分钟车程。“公司在今年初引进了三台高精度数控机床,生产的效率提高不少,但设备的维护保养却成了难题。”该公司数控工程师吴永清说,自巴南高铁开通后,成都的专家乘高铁前来维修处理,效率高了不少,再也不用费时车接车送。
同样尝到甜头的,还有位于巴中经开区的四川巨星铭创科技集团有限公司。“过去沿海一带的客商要来巴中考察,需要转两次飞机,或者先坐飞机到成都,再转火车或汽车过来。”该公司行政副总杨晖告诉记者,高铁通车后,客商往返的时间成本大大降低,近期来公司参观考察的客商增加许多。
巴中临港产业园,距离巴中西站仅10分钟车程。
利用高铁开通这一契机,杨晖计划加强与东部企业的联系,拓展业务范围,实现资源共享和优势互补。 “这将有助于我们吸引更多的人才、资金和技术,为公司的发展提供有力支持。”
交通格局的变化,也带来了引智纳才的突破。“过去受制于交通,我们到高校开展招才引智活动,一些同学会委婉拒绝。”巴中市委组织部副部长何清华说,巴南高铁的开通,为巴中在引智纳才、人才交流方面创造了良好条件。“在最近几场校招活动中,来咨询的同学越来越多,人才引进、公招遴选等考试,报名的人数也不断增加。”
(图片由受访单位提供)
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