“这些年，因为工作需要，我往返深圳和中山，少说都有400多趟了。”
“在南沙大桥开通前，我开车去中山单程就要3个小时，光在虎门大桥上堵车就要差不多1小时，更别提往返耗费的时间了。”
“公司在中山的一期生产基地距离深中通道出口不到2公里，非常方便！如此一来往返时间和经济成本将大大减少，公司和个人都是直接受益者。”
流动的，不只是车流
数据显示，深中通道的车流量预测将每天高达十万辆次，或将是中国车流量最大的通道，而在通道上流动的不仅是车流，还有两廊之间的科技、金融等要素。
位于松岗街道的健仓科技园是由深圳市健仓科技有限公司投资建设，于2017年正式运营。然而，随着深圳土地资源日益紧张和成本的上升等情况，企业发展面临一些挑战，而深中通道的开通将实现中山与深圳陆路直接相通。
健仓科技园总经理叶泽润认为，随着深中通道的开通，将对两地的企业有许多促进作用，“如中山既能承接深圳的产业转移和辐射，又能与深圳共建共谱更完善的物流体系，同时企业可以利用深圳高效且发达的金融市场、借鉴深圳成熟的服务业经验，两地在交流合作中共同进步，实现大湾区黄金内湾高质量发展。”
▲深中通道已通过交工验收（摄于6月20日）。中新社/图
提速的，不只是交通
将视角再拉近一些，深中通道作为粤港澳大湾区新的“交通脊梁”和“A”字形交通网络骨架的关键一“横”，提速的不仅有交通，更有两廊之间企业的发展。
中山福昆航空科技有限公司是一家专业的工业级无人机系统提供商，公司首席运营官张野平说，深中通道的开通，对他们这样地处中山的高端制造业企业的发展，带来了多方面的“黄金机遇”。
“我们对高质量技术人才的需求比较大。深中通道的开通，有利于我们从深圳吸引高质量高素质的人才加入福昆。”张野平介绍，目前公司就有好几个同事家在深圳，工作在中山，因为交通不是很方便，都只能住在这里。“深中通道带来的距离的缩短，能大大降低候选人加入我们的心理门槛，为公司业务发展注入更多高质量人才。”
张野平提到，深中通道也将使供应链保障更快，“我们有一些供应商在深圳、东莞等地，深中通道一开通，物流时间大幅缩短，能迅速满足我们对供应链的需求，让我们的供应链更加及时和快速，一定程度上缩短了产品交付和后续服务保障的时间周期。”
▲双向八车道。中新社/图
深中“半小时生活圈”开启
“90后”青年徐文洛笑称，自己以前是中山人，现在是深圳人，即将是“深圳+中山”人。徐文洛的家在中山市石岐区，2017年，大学毕业后，他只身来到深圳，在宝安中心区工作，自此开启了7年的双城生活。“每到周末才能回家，大概一周一次或两周一次，单次路程最快都需要一个半小时，但遇到虎门大桥等路段塞车是家常便饭，平均要耗费3个小时左右或者更多。”
一桥飞架南北，天堑变通途。双城生活的新篇章即将开启。随着深中通道的通车，深中“半小时生活圈”、大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实。
徐文洛测算了一下，如今回家最快只需要40分钟，真正意义上实现了“家住中山，上班在深圳”的梦想。“可以说想什么时候回就什么时候回，可能比一些住在深圳的同事回家还快。”
已经有不少深圳的同事向徐文洛打听，中山有什么好吃的，到时候可以找个周末一起去中山吃吃玩玩逛逛。但徐文洛觉得，深中通道通车后，跨城出行的心理门槛将大大降低，直接在某个工作日下班后就可以出发，吃完再回来，时间也足够。他也早已想好了一些具有本地特色的观光路线，“尝尝石岐佬的乳鸽、红日饭店的脆肉鲩，还可以夜游岐江、逛逛步行街，感受一下国家历史文化名城独特的风土人情。”
作为“消费万亿元城市俱乐部”的深圳，也正在发力将深中通道的巨大“流量”变为“留量”。地处宝安区金融、商务、商业核心区域的海雅缤纷城，是深圳西部首个大型商业综合体，在深中通道开通之际，在7月至8月期间，开展“深中促消费活动”，将联名B.Duck小黄鸭共同打造“嗨YA狂欢节”夏日沙滩派对沉浸式主题场景，做好准备迎接深中通道开通后到来的消费潮。
▲傍晚景观。中新社/图
变化，在方方面面
在深圳上大学的林天挺，毕业后选择回家乡中山发展。回想起大学时光，他最怀念的除了校园里的生活，便是深圳丰富的展览和演出资源。曾经组建过乐队的他，平时钟爱一些国内外的乐队，在深圳读书的时候，他就看过不少乐队在深圳的演出。
但回到中山工作后，他就鲜有机会再看乐队演出。“大部分乐队在国内演出，会把深圳作为主要一站。之前觉得来一趟要两个多小时，时间成本太高。深中通道开通后，感觉来深圳看展览和演唱会，可以重新成为一种日常。”林天挺对深中通道通车后的“双城生活”同样充满期待。
深中通道也让“跨市交通”变得更加简单和高效。深中两地的公交巴士服务均推出了深中机场专线、深中跨市公交和深中穿梭巴士等交通方式，为两地市民提供了方便快捷、经济实惠的出行选择。其中，深圳、中山跨市公交计划开通的2条线路已经率先“亮相”，两条线路分别从中山博览中心、中山国际人才港出发开往深圳前海梦工厂北区，将成为两地市民出行往来的实惠方案。
随着深中通道的落成，同样悄然产生着变化的，还有城市最直观的外貌。深中通道沿线综合整治工程（前海段）作为深中通道门户片区，如今这里绿草如茵、花开正艳，已呈现出一道亮丽的风景线，为大湾区重大交通工程打造“呼吸山海味道，回归自然城市”的高品质生态门户。
据了解，深中通道门户片区的“凤起潮涌”设计理念，是取自宝安的“凤”和前海的“潮”两个元素，最大特点是“日夜有别、四季有花”，未来这里将与已建成的西湾－前海湾慢行步道贯通，为市民带来更好的体验感。“该项目不仅是深中通道的重要配套工程，更是便民利民的民生工程。在设计阶段已充分考虑到其公共属性，希望通过与周边绿道、慢行空间相贯通，为周边居民提供更多可休憩、可游玩的公共绿地。”前海建投集团深中通道沿线综合整治（前海段）项目负责人吴鹏说。
▲深中通道沿线综合整治工程（前海段）。晶报记者 余梓宏/图
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6月7日初体验：
“平平无奇”的震撼
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“太震撼了，海底双向八车道的隧道！”“这人工岛建得真有种‘海上风筝’的感觉”……6月7日，上百名媒体记者现场考察深中通道，了解这项世纪工程的建设情况——大家先后前往东人工岛、深中隧道、西人工岛、深中大桥等处，感受大湾区新地标带给人们的各种震撼。
参观首站便是深圳一侧的东人工岛——深中隧道入口处。由于靠近空港，深中通道的深圳侧采用了海底隧道的设计方案，尽管从观感上并没有海上巨龙那么壮观，却同样让人感到震撼。在隧道入口处，LED显示着的“建世界一流可持续跨海通道，创大湾区百年门户工程”，对这一项目的定位言简意赅。
▲深中通道深圳段下沉隧道。晶报记者 成江/图
大巴车窗外，全长6845米的深中通道海底隧道，是世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。车辆行驶在18米宽的单向四车道中，却丝毫不觉得局促。隧道口上方独特的减光结构设计，光线由明转暗舒适转换，隧道顶端的天幕上还有动态的蓝天白云，两侧也有着能变换颜色的氛围灯带，满满的科技感。
那么一瞬间，你会忘了自己头顶上是一片海。不到十分钟，车辆就顺畅地在海底隧道完成一次穿越之旅。
穿出隧道，笔直的道路一侧出现了分叉，驶入后才发现，这里已经到达了西人工岛。这是一片面积达19个标准足球场面积的填海区域，工作人员表示，这里并不是休息区，西人工岛上还有科教基地。站在这里，打开导航，你会发现自己的定位在珠江口之中。
▲西人工岛
深中通道不仅将深圳、中山之间的车程由2小时缩短至30分钟以内，同时也为粤港澳大湾区融合发展按下加速键。“这里就是深圳和中山的交界处。”深中通道管理中心的工作人员指着深中大桥的某处给现场的记者同行们介绍。
无人机视角之下，眼前宽阔的水面，横亘着一条蜿蜒巨龙，“深中大桥”几个红色大字悬在270米高空之上，一切都显得那么的“平平无奇”——作为世界桥梁数最多的国家，标志性的审美已经渗透到绝大部分桥隧结构细节之中，然而这种看似平凡的感觉，才是它背后最了不起的成就。
从西人工岛出发，十几分钟后，三辆大巴车就已经出现在了中山一侧的深中通道管理中心。因为走走停停的关系，这次体验并没有实现开车不停测算时间的任务，但这24公里的往返加上各个点位的采访拍摄，都能在半天内完成，差点让人忘了，放在以往，深圳到中山，光是去程就可能得耗费超过两个小时。回程后，让人恍惚“我这会儿在深圳，刚刚去完中山吃了个饭回来”，竟已成现实。
晶
喜
时
刻
2024年观澜湖艺术灯光节开幕啦。晶报将抽取25名幸运粉丝，每人送出门票2张。
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2024观澜湖艺术灯光节
【入园时间】6月7日-10月7日，每日17:00-21:00
【咨询电话】0755-2801 5722
【景区名称】深圳观澜湖生态运动公社
【详细地址】深圳市龙华区观澜镇高尔夫大道1号
参与方式：
1、点击进入晶报（ID：szdailyss）公众号
2、在对话框中输入关键词“观澜湖”获取抽奖链接
开奖时间：
6月28日（周五） 12:00
注意事项：
1. 报名前需先填写姓名及联系方式，作为兑奖凭证；
2. 本次门票在2024年观澜湖艺术灯光节期间（6月7日-10月7日，每日17：00-21：00）有效，中奖者凭登记的个人信息（姓名+联系方式）在门口验票处核验后即可免费入场。兑奖时请说明“晶报公号中奖”。
*本活动最终解释权归晶报所有
来源 | 晶报
记者 | 余梓宏 邓荔 王子键
编辑 | 刘珂
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