张华钦 陶云 潘雨婷 乐山观察 牛萍
5月7日，最后一片箱梁吊装成功，深入大小凉山腹地的高速公路——乐西高速（马边至昭觉段）重点控制性工程之一苏坝特大桥实现双幅贯通，为乐西高速公路2025年实现全线建成通车目标奠定基础。
苏坝特大桥位于乐山市马边彝族自治县苏坝镇，上跨马边河、G348国道，全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，该跨径在目前已竣工的同类型公路工程桥梁中位列全国第二，四川第一。
“ 苏坝特大桥主桥施工作业面距河面近300米，且施工区域地形复杂，施工组织难度大。”蜀道集团四川路桥华东公司乐西高速S1-2项目经理部总工程师曾一峰表示，合龙段轴线误差要求控制在5毫米以内、高程控制在7毫米以内，对施工技术提出了极高要求。
新工艺和新设计理念被运用其中。大桥在施工上采用无支架缆索吊装工艺及全过程信息化缆索吊装智能集中控制系统，提高了施工效率，降低了施工安全风险。同时，大桥整体设计优化变更为上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，首创研发使用C120高标号新型混凝土，提高了整体强度并节约了造价成本。创新运用“3+1”节段拼装技术和大悬臂“2+1”扣挂系统，保证了桥梁的线形精准和误差率。
据了解，乐西高速（马边至昭觉段）项目于2020年全面开工，工期5年，今年计划完成投资58.5亿元。目前正在开展路面及后续工程施工，将建成马边至雷波段70公里，通车美姑至昭觉段54公里。项目建成通车后，将彻底结束凉山州雷波、美姑、昭觉三县不通高速公路的历史。
“届时，成都平原到攀西地区的距离将进一步缩短，从马边到昭觉的路程将由原来的五小时缩短至一个半小时，开车从成都到昭觉仅需三个半小时。”蜀道集团川高乐西公司党委书记、董事长兰富安介绍道。
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