你以为火车
不是飞奔在地面上的
就是高架桥上的狂飙
但上海将有一条
不走寻常路的铁路线
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穿行在魔都的地底
不仅如此
乘坐这条铁路线还不需要买票
只要刷交通卡就可进站
这条特别线路就是
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上海机场联络线
全长68.6公里
途经闵行、徐汇、浦东新区
3个行政区
目前
线路正在如火如荼地建设中
最新消息
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虹桥站至浦东机场站
计划于2024年底建成
建成后将实现虹桥国际机场
与浦东国际机场快速联系
目前：搭乘地铁2号线约需90分钟；
机场联络线建成后：将缩短至40分钟左右。
该项目的线路、列车、车站
还有很多“首次”“之最”
网友们一起来了解一下
线路：上海市域铁路网中首条新建线路
列车：国内首列市域C型列车
机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全国市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。
作为目前国内最先进的
市域动车组车辆
基于复兴号智能城际动车组
技术平台开发
结合上海市域铁路机场联络线特点
进行了一系列研究探索
并取得了重大技术突破
首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计，满足了车辆灵活编组、站台门的活动门等间距设置的需求；
首次实现了CTCS2+ATO自动折返功能，大幅提高了运输效率，同时车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。
车站：创下多项 “之最”
目前，机场联络线先期开通段虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站和浦东机场站7座车站主体结构已基本完成，正在进行装饰装修、设备安装、出入口及附属结构施工，向通车目标迈进。
机场联络线开挖最深的车站
机场联络线全线共设9座车站，华泾站位于闵行区梅陇镇华展路平驰路交叉处南侧，为地下四层侧式车站，设置2个出入口，具备与地铁15号线、在建19号线换乘条件，车站总长约563米，基坑开挖最深处约44米。
华泾站效果图
机场联络线体量最大的车站
三林南站位于浦东新区S20外环高速与浦星公路交叉处西南侧，沿S20外环高速呈东西走向，为地下四层双岛四线车站，设置12个出入口，具备与在建19号线换乘条件，车站总长约667.5米，总建筑面积90474平方米。
该站是机场联络线体量最大的车站，也是目前上海体量最大的在建车站工程之一。
三林南站效果图
可与多条轨交线换乘
机场联络线将与虹桥机场、浦东机场、铁路虹桥站、上海东站等主要对外交通枢纽衔接，一路串联起上海著名旅游景区迪士尼、国家级高新技术园区张江等明珠，还将实现与2、10、15、17等多条地铁线路换乘。
七宝站与既有9号线中春路站换乘
华泾站与在建15号线和19号线换乘
三林南站预留了规划19号线及奉贤线换乘条件
张江站预留了与规划21、27号线换乘条件
浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘
上海的轨交越来越发达
机场联络线将来与19号线换乘
可助力宝山站
成为上海北区高铁枢纽
而这条规划中的19号线
可谓是“换乘王”
其与机场联络线连接
共有18个换乘站
向上滑动了解“换乘王”
对于即将建成的机场联络线
网友们纷纷表示
以后出门更方便了
还有网友表示
好期待
建成后要第一时间体验
机场联络线开通后
大家想去体验一把吗？
来源 | 上海交通、上海发布、上观新闻
编辑 | 吴繁
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