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3月23日，小米董事长兼CEO雷军发微博表示，小米SU7实车路测里程已超过540万公里。公司高管全部参与路测，累计已超过10万公里。
3月28日，小米汽车将举行小米SU7发布会。自2021年第一季度官宣造车以来，小米汽车已投入近百亿元成本。
高管路测超10万公里
小米汽车发布在即，雷军近日也频繁通过微博发布SU7相关消息，为汽车上市预热。
3月23日，雷军在微博中表示，小米智驾靠不靠谱，高管自己先用。小米高管全部参与了路测，累计已超过10万公里。其中，自己已经参与10多次测试，里程3000多公里。小米为此共投入576辆样车，在全国300个城市行驶。从黑河-40℃超低温到吐鲁番60℃高温，跨越100℃温差，再到海拔4768m昆仑山的高原测试。
图片来源：微博
雷军还在评论中进一步回复称，测试车的成本很高，最早一批每辆大约200多万元，后来逐渐接近量产车成本。
小米SU7将于3月28日正式发布。北京、上海、广州、深圳、长沙等29城59家门店将提前3天于3月25日同步开启预约。
小米汽车是小米“人车家全生态战略”中重要一环。在此前小米汽车技术发布会上，雷军表示小米平板的应用生态可以无缝上车，米家所有设备都可以无感上车。此外，小米还打造了CarIoT生态，全面向第三方开放。
小米汽车上市对中国新能源汽车行业而言是一个标志性事件。小鹏汽车董事长何小鹏此前于电动汽车百人大会上提到，小米在3月开发布会，可能会是最后一家规模造车新势力入局。2019年时，中国大概有三百多家造车新势力，现在总共有10多家已形成规模。
造车成本已近百亿
目前小米汽车的外观和多项配置都已经曝光，市场最好奇的仍是汽车最终定价。
在3月19日小米集团2023年财报电话会议上，小米集团总裁卢伟冰回应称，小米汽车确实会有点贵。SU7是一辆C级高性能生态科技轿车，性能、配置和体验都非常出色。小米汽车的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三，相比销量，小米更关心用户的体验和口碑。
小米集团年报中公布了小米造车的研发投入。2023年，小米在智能电动汽车等创新业务上共花费67亿元。2023年，小米研发支出同比增长19.2%至191亿元，6年来持续增加。
小米于2021年一季度官宣造车。2022年财报中，小米首次公开当年智能电动汽车造车成本为31亿元。
两年相加，小米造车成本已经接近百亿元。
图片来源：小米集团公告
但该投入也在小米预期之内。毕竟在最初宣布造车时小米就表示，智能电动汽车业务首期投资100亿元人民币，预计未来十年投资100亿美元。
审读：程 竹
编辑：焦源源
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