刚刚过去的2023年，泸州过江通道建设取得重大进展，茜草长江大桥、纳溪长江大桥、邻玉长江大桥、神臂城长江大桥四座长江大桥建成通车。
依江而生，因江而兴。
对于泸州来说，桥梁不仅是连接河两岸的重要基础设施，更是城市发展的见证者。
如果把长江大桥、沱江一桥建成作为泸州1.0版“桥城时代”，那么沱江二桥、沱江三桥、国窖大桥、泰安长江大桥的建成是泸州2.0版“桥城时代”，去年通车四座长江大桥，则让泸州加快进入了3.0版“桥城时代”。
泸州主城区全景图，能看到长江大桥、国窖大桥、邻玉长江大桥、沱江六桥等桥梁。张如翠 摄
PART.01
“桥”见城市发展格局变化
泸州地处云贵川渝四省市结合部，长江、沱江、赤水河在境内交汇，自古就以通衢之利联通八方、凭舟楫之便融通天下。
交通提升，是每座城市发展的先决条件。
四通八达的交通路网，才能拓展更大城市空间，支撑城市中心向外延伸。
作为一座老牌工业城市，在20世纪80年代之前，这里没有一座跨越长江的大桥，城市发展受限。
因此，回顾泸州城市的发展史，建设更多的过江通道，一直是市民的期盼。
泸州长江大桥。泸州日报记者 牟科 摄
1982年，泸州长江大桥建成通车，成为连接泸州长江南北两岸的第一条交通大动脉。
巧合的是，1983年，省辖泸州市成立。
泸州长江大桥成为40年来酒城扩容发展的见证者：开始作为国道321线上的重要桥梁，当时的主要功能为公路桥梁。
随着城市空间的不断拓展，现在已经成为城市桥梁。
从泸州长江大桥溯江而上，是去年建成通车的邻玉长江大桥和纳溪长江大桥；沿江而下，是2012年建成通车的国窖大桥和去年建成通车的茜草长江大桥。
它们成为串联“三区”的跨江通道群，打开城市向上的坐标。
从一桥飞架到多桥卧波，天堑变通途。
桥见“一体”，见的是融合发展加速度。
茜草长江大桥通车后，从泸州城东片区进入中心半岛的通行时间，由以前的40多分钟车程缩短至10分钟以内车程。
邻玉长江大桥。泸州日报记者 牟科 摄
邻玉长江大桥建成通车，打通了泸州二环路的“关键缺失”，构建起泸州“三区一体”城市骨干路网和快速过江通道，全面打通主城区10分钟“生活圈”。
作为纳溪区第一座跨长江城市桥梁，纳溪长江大桥建成通车后，有效改善了沿岸35万群众交通出行条件，两岸群众往来由之前公交绕行2小时缩短至5分钟。
PART.02
“桥”见城市发展理念变化
随着过江通道的不断增加，在泸州，桥已经成为一道独特的风景。
每当夜幕降临，桥上的灯光、江面的倒影和城市灯火交相辉映，美得就像一幅画。
“小时候从赤水回泸州，一到茜草沙湾，望见长江大桥，就晓得快到家了。”43岁的白云诃是一名摄影爱好者，对在泸州出生、外地长大的他来说，泸州的桥曾是他的乡愁寄托。
27岁时，白云诃回到泸州工作。
2008年，他开始拿起手中的相机，拍摄泸州的桥，照片累计有好几千张。
沱江在泸州管驿嘴汇入长江，桥梁飞架江河两岸。白云诃 摄
除了光影美感，白云诃发现，这些年来，泸州的一座座新桥在建筑设计上也发生了变化，桥型更加多种多样。
作为长江上游重要水源涵养地，泸州境内建有长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区等水生生物保护区3个，是维系长江流域生态平衡和保护生物多样性的重要屏障，对桥梁建设的环保要求非常高。
以茜草长江大桥为例，该桥位于长江上游珍稀、特有鱼类国家级自然保护区的缓冲区内，为尽量减少对自然环境的影响，在大桥设计上增大了桥梁跨度，减少水中桥墩数量，降低对长江上游珍稀鱼类的影响。
市建管一中心工作人员、原茜草长江大桥项目负责人杨彬说，茜草长江大桥为双层钢桁梁悬索桥，其中西锚碇要拉起整座大桥一半的重量，被称为“西南第一锚”，结构复杂，施工难度大，是整个大桥施工的关键节点和难点，“为控制施工噪声和振动，选择了更减震降噪的机械静态爆破。”
桥见“一体”，见的是城市发展理念的变化。
最近几年冬天，西伯利亚红嘴鸥连续到国窖长江大桥和茜草长江大桥之间的东门口长江水域越冬，向市民呈现了“鸢飞鱼跃”的胜景。
PART.03
“桥”见产业发展和生活变迁
1月19日，中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区一片繁忙景象：厂房内，机器轰鸣，工人忙碌，生产火热；泸州港国际集装箱码头，货车往来穿梭，货轮有序装卸，货物进出繁忙。
长江对岸，于丽君站在家所在的楼顶，远眺中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区，可以望见自己上班的大楼。
茜草长江大桥。泸州日报记者 牟科 摄
于丽君家在江阳区江南新区，出门不远就是茜草长江大桥，“开车10来分钟就能到公司，早上送完孩子上学后再去上班，都完全搞得赢。”
一座座跨江通道，连接城市东西南北，串联起多个城市组团，改变了像于丽君这样跨组团上班市民的生活。
不仅于此，在泸州职业技术学院副教授、泸州哲学社会科学智库特聘研究员唐亮看来，对泸州来说，桥梁不仅是连接两岸的重要基础设施，更是支撑泸州经济增长和产业发展的重要保障。
泸州二环路。泸州日报记者 牟科 摄
随着更多的过江通道建成通车、二环路全线贯通，四川自贸试验区川南临港片区、泸州国家高新区、四川泸州白酒产业园区、中国西部工匠城核心区等被串联起来，泸州城市的“产业环线”益发清晰。
与主城区隔江而望的四川日盛铜箔科技股份有限公司，因为茜草长江大桥的通车，缩短了与泸州城市中心组团的距离，在招工上带来了很大便利，解决了用工难题。
位于自贸试验区川南临港片区的洋淘港新店自去年10月正式营业以来，来自城西片区的客户大幅增加，占到了本市配送客户数量的五成以上。
桥见“一体”，见的是产业发展和生活变迁。
大桥带来的变局正在显现。
正如唐亮所说，桥梁的建设，打破了地理障碍，促进了两岸交流和贸易；降低了物流成本，提高了城市的交通能力；方便了群众出行，增强了群众的幸福指数。
新闻延伸
茜草长江大桥
上层桥面于2023年7月1日通车；下层桥面于2023年9月29日通车；大桥上层桥梁长2189米，主跨为576米。其主桥跨径在全国同类桥梁中名列前茅。
纳溪长江大桥
2023年11月30日通车；主桥长936米，主跨520米，为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥。
邻玉长江大桥
2023年12月20日通车；全长1722米，主跨425米，桥宽51米；是四川省重点工程，是目前世界上跨度最大的公轨两用、三塔斜拉桥。
神臂城长江大桥
2023年5月27日通车，是泸州重要的渡改桥项目之一；全桥长1321.7米，桥面宽27.5米，主跨520米，是目前世界上第一大跨径双塔独柱中央平行索面斜拉桥。
来源：泸州发布
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