1月17日，川观新闻记者从成都轨道集团获悉，成都地铁首个“无柱车站”来了。该车站是成都轨道交通13号线一期幸福梅林站，为目前全国轨道交通在建项目中最大跨度的中庭无柱弧形拱顶车站。

正在建设中的幸福梅林站，是一座地下两层车站，车站基坑平均深度约30米，相当于10层楼的高度。车站为12米岛式车站，主体总建筑面积为47833.4平方米，相当于6.5个大型足球场的大小。该站厅中庭不仅宽敞，而且没有其他地铁站常见的廊柱。

幸福梅林站弧形拱顶结构内景

采用这种“无柱”设计，不仅是为了增加空间，也是出于节省成本的考虑。据该项目设计单位负责人介绍，采用“无柱设计”，一方面，受地形限制，车站轨面埋深较大，若按传统平板车站设计需增设一层车站结构，因此采用无柱设计可有效节省工程造价投资。另一方面，因为弧形拱顶特有的拱形效应，能减少无柱大跨结构对车站顶板厚度的影响，能够进一步增大车站空间。

成都轨道交通13号线一期是一条展示天府文化资源为主的线路，沿途将经过杜甫草堂、文翁石室、青羊宫、三圣乡等地。作为成都轨道交通13号线一期的重点艺术车站，未来幸福梅林站将以“高颜值”亮相。13号线一期还将根据站点周边的丰富文化资源，打造多座重点艺术站。

轨道交通13号线期工程示意图 (仅供参考)  图片由成都轨道集团提供

成都轨道交通13号线一期工程是市域快线网的重要组成部分，起于瓦窑滩站，止于龙安站，全长约29.07公里，共设车站21座，全部为地下线。目前，20座车站已封顶，区间土建施工已完成86%。

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