川观新闻记者  赵张冬　　

11月21日，重庆市民曾玥到成都旅游，在熊猫基地游玩后，遇到了打车难的问题。“超过15分钟，都没有车接单。”最终，帮助曾玥成功约上车的是聚合打车功能。“虽然是一家不太知名的品牌网约车接单，但只要有车就好。”　

　

所谓聚合打车模式，就是将众多网约车运营商聚集在一个平台，用户使用一个软件就可以约到不同品牌的网约车。高德是国内第一个尝试聚合打车这个“螃蟹”的平台，在2017年7月率先推出了聚合打车服务，目前已接入了60多家合作伙伴。　　

11月6日，中国出租汽车暨汽车租赁协会与主要聚合打车平台共同发布《聚合平台联合倡议书》，从严格经营资质审核、保障司乘人员权益、维护公平竞争环境、加强行业共商共治等方面，强化行业自律，规范企业经营行为。高德、美团、滴滴、携程、哈啰等平台企业代表出席发布仪式并共同签约。此举表明，聚合打车已经渐成气候。　　

“今年10月1到7日，高德打车累计完成订单量同比增长61%。”高德打车相关负责人李新华告诉记者，“出租车累积完成订单量同比增长177%。”　

　

日前，一家名为T3出行的网约车新品牌开始在成都试运行。T3出行是由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、长安汽车股份有限公司三大央企联合互联网、金融、零售等行业头部公司，于2019年3月共同发起成立的，目前已在在高德聚合打车功能中上线，很多成都市民已在使用这个“新军”。　　

而更多的互联网企业，则亲自下场做聚合打车平台。2019年4月，美团打车上线“聚合模式”，通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商，用户可以在美团App一键呼叫多个不同平台的车辆。“截至目前，美团已在全国54个城市上线了聚合打车服务。”美团打车相关负责人透露，今年5月，嘀嗒出租车入驻美团聚合打车，目前已有42个城市可在美团App上使用嘀嗒出租车。　　　　

交通运输部在9月24日公布的数据显示，全国已有190余家平台公司获得经营许可，各地共发放网约车驾驶员证250多万张、车辆运输证约104万张，日订单量约有2100余万单。在36个中心城市中，已有18个城市合规网约车数量超过巡游车数量。据普华永道预测，中国网约车市场规模在2020年将达到5036亿元，这是一个巨大的市场蛋糕。

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