川观新闻记者 程文雯

2010年5月12日，成灌高铁的首发列车D6139次从成都站驶出，标志着全国首条市域铁路、西南首条客运专线正式开通。

今年，成灌高铁开通运营10周年，成都市域铁路公交化运营改造一期工程将在年底完工。届时，市民可以随到随走，坐火车就像坐地铁一样。

运量大起停快

新车型很适合“公交化”开行

“我和朋友一起从东门大桥路出发坐地铁，到犀浦换乘成灌高铁，很方便。”来自东北的赵先生对于成灌高铁的便捷赞不绝口，赵先生说，下了地铁半个小时就可以抵达青城山，非常方便。

在犀浦站，在成灌高铁、成彭高铁上运营的动车是四编组的CRH6A-A型天府号动车组，该动车组是针对城际铁路、市域高快速铁路的客流及运营特点，在高速动车组平台基础上研发的新型动车，其具有运量大、起停快、快速乘降、适合“公交化”开行等特点。目前，成灌高铁、成彭高铁全线共计开通客运办理站12个，开行列车74.5对，全线日均发送旅客2万人左右。

一期工程12月底完工

增加屏蔽门 动车发车频次大幅增加

“成都市域铁路公交化运营改造是推进成都平原城市群铁路公交化运营重要部分。”成都市交通运输局相关负责人告诉记者，按照建设计划，该项改造工程分一二期实施。其中，一期工程对成灌高铁和成彭高铁既有车站进行铁路公交化改造，包括改造各车站售检票系统及进出站闸机，新增或改造车站站台安全屏蔽门等，“改造后可满足群众出行随到随走的出行要求。”

据了解，成都市域铁路公交化运营改造一期工程可研在去年9月获国家铁路集团和省政府联合批复。今年5月施工图获批， “整个项目在今年8月初启动工程实施，预计12月底前完成。”该负责人透露，此次改造后，动车发车频次大幅增加，实现群众随到随走的出行需求，同时增设安全屏蔽门，增加乘客乘车的便捷性与安全性。

随着成都市域铁路公交化运营改造工程的持续推进，改造完成后市域铁路公交化运营服务水平将进一步提升。同时，成都枢纽环线的改造将使成都的铁路线网更加完善，群众出行更加方便。

为了让成都市域铁路公交化运营改造项目顺利推进，针对一期工程涉及单位多、工程难度大、施工作业繁忙等情况，成都车站联合施工单位 ，组建了成都市域铁路公交化运营改造一期工程联合党支部。“加强沟通协调，及时解决问题，最大限度给予了施工支持。” 成都车站相关负责人说。

市域铁路公交化

加强都江堰彭州等地与中心城区联系

“成灌高铁经过多年的市场培育和引导，已成为都江堰广大游客和市民出行的重要方式。”都江堰市交通运输局相关负责人表示。在市民通勤方面，每日早晚高峰时期，都有相当一部分人群乘坐成灌高铁进行上下班通勤。

成彭高铁上的彭州市是成都北部区域的郊区新城，在逐步推行公交化运营后，2019年成彭高铁全年客流量130余万人次，有效改善了成都北部区域交通出行条件，增加轨道交通有效供给。

成都市交通运输局供图

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】