川观新闻记者 张红霞
14个市州经信局、9个航空产业园、160多家国产大飞机供应商及潜在供应商，民航管理部门、中国商飞的各层级负责人……12月28日，2023中国商飞—四川大飞机产业培育会在成都市新都区举行，近400位参会嘉宾都是国产大飞机的重量级人士，是大飞机需求侧与供给侧的对接会。
先参观新都区4年投入160亿元崛起的航空产业园，参观C919机头诞生工厂等，再坐下来对接需求，这个大会在四川航空航天产业界赢得了高关注度。
2040年，中国将成全球最大单一航空市场
中国商飞采购与供应管理部部长助理温革强向与会嘉宾做了一个国内外航空市场分析。
从需求看，根据预测，至2040年时，全球航空客机交付总量将达到41429架，而中国飞机交付量将达到9084架，将成为全球最大的单一航空市场，约占全球市场近22％的份额，市值大约为7万多亿元人民币。
从供给看，成立于2008年的中国商飞，自主研制了ARJ21支线飞机、C919大型客机。目前，中国商飞已交付东方航空公司3架C919飞机，还开拓了印尼、文莱航空市场，累订在手订单1161架。
温革强算了一笔账，1161架C919的配件市场订单总额超过1.3万亿元，而目前ARJ21支线飞机、C919客机的配件市场每年订单总量约为30亿元。
“这是一个持续增长的全球大市场，中国市场的需求也很大”，温革强说。
四川能分多大蛋糕？还需提升自主创新能力
来自省经济和信息化厅的数据表明，四川是全国三大航空制造基地之一，具有全国最为完整的设计总装制造系统集成和试验验证体系，也是国家布局的c919大飞机机头、航电系统、航空模锻件的制造基地。2022年，全省航空航天制造业营收突破1300亿元，同比增长了16.2%。
中国商飞和四川的合作由来已久。2009年，中国商飞、四川航空、成都交投共同投资组建了成都航空公司，2016年ARJ21支线飞机在成都实现首次商业运营，目前累计运输旅客数量已经突破了1000万人次，飞机安全运行突破了20万小时。2009年，四川省政府与中国商飞签订的战略合作框架协议，双方在产品研制、机场建设、人才培养等方面合作。今年5月，C919商业运营首飞上海到成都的航线。
新都区是C919机头制造基地。自2019年以来，从无到有地培育起百亿航空产业，注重系统性、协作性、共享性、创新性，“成都市新都区航空大部件产业集群”被工信部纳入2023年度中小企业特色产业集群名单，成为四川4个上榜集群之一。
截至目前，四川已培育17家中国商飞的供应商，其中成都12家、绵阳3家、德阳1家、宜宾1家，占全国供应商总数的6.2％。“目前在谈的有13家，还有20家是潜在供应商，还在寻找合作机会。我们的需求是，除了产品具备一定的先进性，最看重的是质量的稳定性。”中国商飞有关负责人说。本次大会上，二重万航、电科航电、九洲空管等川内企业获得了中国商飞采购订单。
省经信厅相关负责人表示，将提升四川航空全产业链自主创新能力，支持更多符合条件的四川企事业单位进入中国商飞配套体系，更好地服务国家战略。
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大飞机需求侧与供给侧的对接会！