刘格格 川观新闻记者 王眉灵

近日，一则标题为“金沙江上大桥主塔升起的一刻直击心灵”的航拍视频火爆全网。12月12日，川观新闻记者从蜀道集团获悉，该视频的主角——“世界级”悬索桥四川卡哈洛金沙江大桥建设迎新，成功完成首根主缆索股架设。

蜀道集团供图

四川卡哈洛金沙江大桥位于凉山州雷波县卡哈洛乡，全长1817米，主跨1030米，为单跨双塔钢桁梁悬索桥，由蜀道集团川高公司投资、四川路桥交建集团承建。大桥的新型框架基础重力式锚碇、内倾式钢管—混凝土格构柱、钢—混板桁结合桥道系，在悬索桥建设史上均属世界首创，是宜攀沿江高速控制性工程之一。

大桥共2根主缆，每根主缆有169根索股，单根索股长约1703米、重约27.3吨，由91根直径为5.35毫米的锌铝合金镀层高强钢丝组成。2根主缆的高强度钢丝首尾相连长约5.25万千米，相当于绕地球赤道约1.3圈；总重量约9200吨，相当于约20列复兴号高铁动车组的重量。

蜀道集团供图

当天上午9点，大桥首根索股在云南岸锚碇处与牵引系统拽拉器连接，在四川岸锚碇卷扬机和技术人员的全程“护送”下，穿过大桥的“空中通道”——猫道，历时3小时到达四川岸锚碇。

此次架设的首根索股是主缆基准索，其精准架设对后续主缆最终线形的精度和架设的质量至关重要。基准索调索误差上下游相对高差要控制在1厘米以内，精度要求极高。为了保证基准索股架设精度，两岸采用了高精度全站仪同时对跨中绝对高程测量，并进行至少三天的稳定观测，确保测量精度与建设质量。

随着首根主缆索股的成功架设，大桥将正式开启桥梁的“悬索”施工，全部转入上部结构施工环节。按照施工计划，大桥主缆预计12月底全部架设完成，随即转入后期紧缆、索夹及吊索安装、钢桁梁吊装施工等工作。

宜攀沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大的高速公路项目，全长400多公里，宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段分别建设，其中宜宾新市至金阳段桥隧比高达92%，为国内高速公路之最。项目全线建成通车后，将形成一条新的从成都出发直达云南的出川大通道，宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。

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