明日（11月28日），川青铁路青白江至镇江关段正式通车运营，川西北高原将迎来首趟列车。
从成都平原出发，川青铁路穿过龙门山脉，攀上川西北高原，途经多个国家级自然保护区。整条线路地质条件极其复杂，建设难度极大。
茂县隧道所在的龙门山断裂带，余震频发，为抵御地震错动，将500米隧道分为34个“脊椎式”短节，使隧道具备适应错动及转动的能力。
跃龙门隧道内，软岩大变形、支护钢筋被挤压成麻花，瓦斯、硫化氢等毒气纵横，30多项“黑科技”助力，用时10年才打通。
工程师们、建设者们“逢山开路、遇水搭桥”，将高耸入云的山脉“洞”开，打通了川西北新蜀道，让“上青天”不再难。
出品：毛漫丁 胡敏
策划：喻茂 谭曦 王眉灵
三维动画：李金芯 杨吉祥
美术：何涛
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乘坐川西北首趟列车，不知道是什么感受，穿越在高原大地，领略无限好风光，终身难忘！
一路美景 感谢设计师 感谢前线的农民工 谢谢你们的辛苦付出才能让我们后生生活更精彩 感谢
坐上火车去拉萨已完成多年，坐上火车到阿坝终于等到你。
👏👏👏安逸巴适得很！为我们祖国强大点赞！👍👍👍🇨🇳🇨🇳🇨🇳
大美山河万里中，观景新线又一条。
更加直观！