川观新闻记者 陈昊
5月25日下午，成都国际铁路港，我省首列汽车散件“一单制”融资出口专列发车，驶向白俄罗斯热季诺。
发车现场。
该趟班列满载国产汽车散件，在没有第三方金融机构做担保的条件下，基于货物实际控货权签发多式联运“一单制”提单，实现融资模式和出口独立融资创新，为成都国际铁路港多式联运“一单制”融资进一步扩大了应用场景和适用范围。
“我们将货代方作为第三方融资主体，凭借多式联运‘一单制’提单到银行获取融资，这样一来，基于货物实际控货权签发的多式联运‘一单制’提单在不借助全程保险、担保公司等第三方金融机构提供担保的条件下，可利用其金融属性直接在银行进行融资。”发车现场，成都国际陆港运营有限公司负责人表示，这是多式联运“一单制”融资首次应用于出口班列。
什么是多式联运“一单制”？即“一个承运单位、一次结算、一张单证”的全程多式联运模式，避免传统运输模式的单证流转和繁琐手续，在成本、效率、节能减排等方面具备优势。
近年来，四川自贸试验区青白江片区针对多式联运“一单制”进行了多领域实践探索、多种模式创新。下一步，四川自贸试验区青白江片区将重点以制度创新为核心，推进口岸经济发展，丰富西部陆海新通道“公铁海”联运路径，加速建设国际贸易物流新通道。
成都国际铁路港 供图
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