川观新闻记者 陈昊 吴亚飞 成都观察 杨柳 文/图/视频
每天清晨，彭州市濛阳街道的四川雨润国际农产品交易中心车水马龙，来自全国各地的货车进进出出，新鲜的蔬菜水果源源不断地送来，又被带到千家万户的餐桌。
5月25日，一个“特殊”的水果集装箱在这里开箱。它来自东南亚，装满了进口山竹，这是成都国际班列首次为濛阳商户提供“门到门”水果冷链运输服务的进口水果。
现场开箱
当天，成都国际班列“东南亚—濛阳”专线开通仪式在濛阳街道举行。
这条新通道，一头连接盛产水果的东南亚，另一头连着我国重要的果蔬交易集散中心。
泰国进口山竹
从此前的公路运输到现在的公铁联运，“东南亚—濛阳”专线的开通带来运输方式的改变。这种变化将带来什么？
利企：时效至少缩短1天，成本降低约30%
四川雨润国际农产品交易中心是全国唯一的国家级蔬菜批发市场，每天果蔬交易量达15000吨。如果按每人每天吃一斤果蔬来计算，这里的交易量可供3000万人吃一天。
其中，该中心每天交易的进口水果约430吨，榴莲、山竹、龙眼、火龙果、菠萝蜜、荔枝等来自东南亚地区的进口水果，占进口水果交易量的90%。
泰国进口山竹
过去，濛阳商户普遍采用公路运输方式从东南亚进口果蔬，成都国际班列为他们带来了新的运输方式。成都国际班列“东南亚—濛阳”专线采用公铁联运方式，提供“门到门”的水果冷链运输服务，从泰国尖竹汶发车，在老挝万象南站换转铁路，经由中老铁路“澜湄快线”到达磨憨口岸入境，再经成昆铁路复线到达成都国际铁路港，后由公路运输分拨至彭州濛阳，全程以“公路+铁路+铁路+公路”多种联运方式，从“产地”直达“市场”，全程仅5天。
“准确地说，运输全程用时115小时，不到5天。”成都国际铁路班列有限公司副总经理李俊峰说，此次公铁联运较以往的公路运输方式，运输时间缩短至少一天。
运输时效提升，安全性、稳定性也更高。四川雨润国际农产品交易中心总经理吴军告诉川观新闻记者，该条专线绝大部分路程都由铁路运输完成，“规避了以往我们采用全程公路运输模式中由于气候、路况、通关等因素造成的时效延误和损耗，更具有稳定性与安全性，极大地保障了水果的鲜度。”
保鲜还得益于水果冷链运输班列的精准服务。“针对山竹、榴莲等热带水果存储温度要求精度高等特点，班列采用油电两用冷藏箱，可保障温控精度，在运输过程中温度控制上下波动在3℃以内。”李俊峰介绍，该条专线是成都国际铁路班列有限公司为濛阳果蔬市场量身定制的班列产品。为推动东南亚水果进口消费，该公司精准对接濛阳当地客户，研制运输方案，打通报关、清关、订舱、拖车、仓储管理等各环节。同时，充分发挥成都国际班列老挝万象运控中心功能，进行全程盯控和信息追溯，各个环节之间无缝衔接。该条专线首趟班列打通各环节后，随着发车频率不断提高，时效有望进一步提升，后续将实现常态化发车。
成都国际铁路班列有限公司签约商户、重庆渝佳果品有限公司总经理金家伟已经迫不及待：“下个月，我们将通过专线从东南亚进口一批榴莲，比照专线开通的班列时效，预计比原来的公路运输方式节约30%的运输成本。”
联动：两枢纽助力成都国际陆港重点片区建设
越南火龙果、老挝香蕉、泰国柚子……专线开通仪式现场，四川雨润国际农产品交易中心商户带来了许多东南亚进口水果，引来不少市民现场尝鲜购买。
四川雨润国际农产品交易中心不仅满足四川省内的水果消费需求，还辐射重庆、云南、广西、贵州、西藏、青海、陕西、山西等省份，是西部地区重要的水果批发交易集散中心。
随着中国—东盟互联互通日益深入，来自泰国、老挝等东南亚国家的水果颇受消费者喜爱，入境数量快速增长。“东南亚—濛阳”专线成为泰国、老挝水果入境中国市场的又一条便捷通道。
这条通道将带来什么？“以成都国际班列为依托，成都国际陆港重点片区青白江片区加快推进与彭州片区合作，衔接产地销地，实现资源共享、开放合作、多方共赢。同时，成都国际班列主动融入南向大通道建设，‘东南亚—濛阳’专线将助力成都国家骨干冷链物流基地建设。”成都国际铁路班列有限公司董事长陈泽军说。
成都国际陆港重点片区是成都市“三个做优做强”24个重点片区之一，以青白江片区为主、彭州片区为辅。正瞄准“临港商贸+制造+物流”协同发展，加快打造内陆开放新高地。专线的正式开通，将进一步深化“主辅枢纽”协同发展。
当天，成都市青白江区和彭州市签订成都国际陆港区域协同发展战略合作协议，双方将加强一体化合作，充分发挥成都国际铁路港核心引擎作用，持续深化两个枢纽在基础设施建设、产业链协作、公共服务共享、政策协同等方面的合作，助推成都国际陆港重点片区做优做强。
在拓宽国际国内通道方面，双方将着力打通成都国际陆港对外联通“主动脉”和区域道路“微循环”，加快打造以成都国际班列为核心的陆海联动、综合立体的国际大通道；在深化产业协同发展方面，青白江片区重点发展国际供应链，提供国际运输、港口清关、商业服务等一体化服务，彭州片区重点构建服务成渝、辐射西南的农产品及食品供应体系，两地将开启产业联动模式，全面推动临港制造业、服务业和现代农业集群集聚；在强化片区分工合作方面，青白江片区将依托成都国际班列为彭州片区打通国际生鲜食品贸易通道提供有力支撑，彭州片区将鼓励龙头企业与成都国际铁路港开展长期合作，助推青白江片区运量稳定增长。
成都市口岸与物流办主任杜进有表示，青彭双方携手合作后，将充分发挥成都国际铁路港在通道互联、枢纽集散、平台赋能等方面优势，强化双向货源组织水平，优化运力资源供给，不断提升通道全球辐射能力。
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