川观新闻记者 袁城霖

“26日这条船要走，收尾的活，要尽量往前赶。”10月20日下午4时许，刚刚从车间会议出来，王俊国迅速赶到工段上，把接下来的机舱清洁、夹板冲水等工作做进一步详细安排。

22岁的王俊国，在舟山万邦永跃船舶修造有限公司担任坞修主管。2018年10月，通过舟山市定海区与达州市宣汉县创新开展的东西部职教劳务协作“2+1”教学项目——宣汉籍学生在宣汉职业中专学校学习2年，第3年到舟山市职业技术学校就读、实习并推荐就业，来到舟山市。

所修机电专业的王俊国，是首批选派到舟山的30名学生之一。

“高三上学期在校学习，下期进入船厂实习。”王俊国爱专研技术、勤勤恳恳，经过他手的工件、装配，全部一次性报验通过。毕业转正后，仅做了3个多月的钳工，王俊国即被提拔为（单船）车间坞修主管。

“综合考虑各人技能、对工作态度和管理水平吧。”对于迅速被提拔，王俊国想到了这些原因。有一次一条船急着去拉货，为了抢工期，王俊国主动加班，连续工作24小时；在宣汉职中读书时他担任班长，积累了管理经验。

这份工作让王俊国很有成就感，有的船做浮修、有的做年检，修期短则一个星期、长至两三个月，过去一年，有10多艘船从他手里翻新。“一条船刚进来时锈迹斑斑、破破烂烂，出海时就像是一艘新船。”

不止于技术精进，隔着1800公里，舟山让他感受到家一样的温暖。

“公司安排厂里最好的师傅带我们，都是鼎鼎大名的师傅，不考虑以后我们继续在厂里干或者离开。”王俊国说，职教“2+1”机电专业留下的8名同学，都成长为各个工段上的的骨干，都能独挡一面。

全国模范教师张赛芬是王俊国在舟山市职校的班主任。“张老师对我们十分关心，毕业后，在节假日还到厂里来看我们，给我们带礼物，关心我们工作咋样、有没有不顺心的事，就像妈妈一样。”王俊国很是感动。

现在，王俊国每月收入六七千元，他直言是东西协作的受益者，如果没有职教“2+1”，也许就跟宣汉职中时班里其他同学一样，在深圳、厦门、苏州等地做一名普通的一线工人。“我就是第一批‘吃螃蟹’的人。”

“至少未来5年内不会回四川。”王俊国很坚定：“还要继续把现在所接触的专业、技术、管理更加完善和提升。”

（图片由受访者提供）

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