川观新闻记者 鞠艺

10月22日,公安部发布新政:取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的,增加记忆力、判断力、反应力等能力测试,保证身体条件符合安全驾驶要求。

消息一出,不少老年微信群炸开了锅,很多老人都跃跃欲试,“突然觉得人生可以规划很多事情了!”“我准备学了买个小点儿的车平时开。”

“我的生活半径可以加长了!”  川大退休的李教授平时喜欢到处旅游,但由于年龄限制,只能买了一辆老年三轮代步车在校区内开开,出门还是靠公交车。今天听到这个消息,他第一时间就在询问怎么报名参加培训了。

驾校里的老年学员们

新政利好驾培行业

同样开心的还有一群人。“这是一个好消息!”中国交通运输协会驾培分会副会长、成都驾考行业自律委员会副主任、长征驾校董事长董强在获悉新政出台消息后十分兴奋,他认为这是一个“多赢”的喜讯。

“首先,我为老年朋友感到开心。”董强表示,随着社会发展,从少到老对私家车都有需求,同时随着生活水平提高,老年人越来越年轻化,他们身体健康、对老年生活有追求,这个新政让老百姓获得实惠,身体允许就可以开车,享有驾驶的权利。

他说,新政更是驾培行业的一剂强心针。整个驾培行业历经30多年的发展,人口红利基本已经释放得差不多了,家里适龄的长辈、兄弟姐妹该学的都学完,现在的学员多为刚满18岁的适龄人员。但过去几年整个驾培行业发展迅猛,无论驾校还是考场投入都很大,这就造成驾培行业产能过剩,浪费极大,供大于求。这个新政对学员年龄没有上限,可以进一步释放人口红利,这对驾校、考场来说都是利好。

再者,“这个政策对促进行业和社会经济发展也是有非常大的帮助。”董强认为,老年人其实是一个不可小视的强大消费群,他们有钱有闲,学会开车后肯定会购车。

驾校里的老年学员们

车企要生产老年友好车型

“新政肯定会对市场产生良性影响。”主打“旅行+”概念的捷途汽车西部分公司总经理汪俊表示,很多老年人学驾照买车的目的就是为了自驾游,捷途汽车本身就是主打旅行+的细分市场,车辆空间大,性价比也高,同时在国内很多景区享有旅行+的车主专属权益,非常适合老年人。他表示,捷途西区从即日起,针对70岁以上老人购车将给予1000元的购车补贴。

对新政出台,也有不少人持保留态度。市民刘女士表示,老年人难免反应较慢,她担心会对公共交通出行造成一定安全隐患,近期因为老年人驾驶造成交通事故的新闻确实也时有发生。

对此,新宝骏汽车相关负责人表示,他们将利用新技术打造老年人友好型的智能化汽车,最大限度帮助老年人安全驾驶。据了解,目前新宝骏正在构建智慧出行生态圈,广泛应用L2级驾驶辅助,多场景无忧智能驾驶辅助系统采用高清摄像+雷达融合方案+毫米波后雷达融合技术,实时侦测周围环境,及时预警,必要时主动介入干预,大幅减轻驾驶强度,帮助用户轻松驾驭车辆。同时,新宝骏的AI语音交互体验,车内操作全声控,也能有限避免操作分神,为老年人打造更安全的驾驶环境。接下来,新宝骏将践行场景定义汽车功能,针对70岁以上老人的具体驾驶痛点,将做到收集老年人的行驶数据,根据其驾驶习惯开发适用于老年人的驾驶辅助系统,以及更易于理解、更易于操作的车机系统。

老人学车可以放宽心

据长征驾校提供的调查结果显示,60岁退休以后想来学车的老人比例非常大,但他们通常有最大的顾虑就是自己学得慢、反应慢,怕被教练骂被驾校嫌弃,这也无形中“拦”住了很多老年人。对此,董强表示,老年人确实对机械的敏感度要低一些,但通过行业多年的经验总结和磨合,现在教练员的服务态度已大为改善,甚至教学方法也有针对老年人进行调整,接下来还会更加规范。

而老年人学车另一个特点就是周期长。年轻人学习时常平均为一个半月,老年人是年轻人的2-3倍学习时间,基本为4-5个月。这就造成油材耗成本增加,教练工作时间也会增长。“成本增加确实会造成老年人的学费略有上浮、但肯定不会太多,我们会有标准,请老年朋友放心选择驾校学车。”董强强调,现在学习有效期是3年,老年人放宽心,半年之内学会是没有问题的。(图片和视频均由长征驾校提供)

70周岁以上也能考驾照了

对此你怎么看?

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