川观新闻记者 王眉灵

3月28日，从成绵高速扩容项目建设一线传来消息：当天凌晨，经过连续数小时的混凝土浇筑施工，凯江大桥左幅实现合龙，取得关键性进展。该桥是成绵高速扩容项目控制性工程，系四川首座8车道高速公路连续刚构桥。

成绵高速扩容项目凯江大桥航拍。蜀道集团供图

成绵高速扩容项目采取新建和扩建方式，将成绵高速公路由双向四车道改为双向八车道。凯江大桥是一座新建大桥，由蜀道集团川高公司投建、四川路桥交建集团承建，位于德阳市中江县，跨越凯江河，全长523.5米。

四川交建成绵扩容项目TJ2标项目经理刘攀介绍，大桥为双向八车道的连续刚构桥，采取现场搭模、现场浇筑混凝土，而单幅桥面达20.6米，截面较大，同时墩高约60米，高空作业安全风险大，建设采取了挂篮悬臂施工法，桥梁单幅68个悬浇块件均一次成型浇筑施工。为了确保施工质量，混凝土浇筑在夜晚温度较低的时间施工，左幅最后1.5米的合龙施工从3月27日晚开始作业，至28日凌晨；右幅建设也在大力推进中，预计4月合龙。

施工人员进行夜间混凝土浇筑作业。蜀道集团供图

“凯江大桥主桥左幅的合龙，为后续全线梁桥架设和材料运输提供了通道和便利。”蜀道集团川高成绵苍巴成都分公司工程部副部长刘野说，凯江大桥是成绵高速扩容项目的控制性工程，自开建以来，就在确保安全、质量的前提下，高效快速施工。其中，主墩的建设首次应用了重型液压爬模同爬升系统，施工效率提升了20%，为提前完成节点目标奠定了基础。

成绵高速扩容项目为缓解现有成绵高速的交通压力、提高通道运输效率而建，今年将确保通车40公里、力争建成德阳境内30公里，全线预计2024年建成通车。届时，将形成成都北上出川的双向八车道高速公路通道，成为成都都市圈一条交通干道。

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