川观新闻记者 王眉灵

3月28日成绵高速扩容项目建设一线传来消息:当天凌晨,经过连续数小时的混凝土浇筑施工,凯江大桥左幅实现合龙,取得关键性进展。该桥是成绵高速扩容项目控制性工程,系四川首座8车道高速公路连续刚构桥。

成绵高速扩容项目凯江大桥航拍。蜀道集团供图

成绵高速扩容项目采取新建和扩建方式,将成绵高速公路由双向四车道改为双向八车道。凯江大桥是一座新建大桥,由蜀道集团川高公司投建、四川路桥交建集团承建,位于德阳市中江县,跨越凯江河,全长523.5米。

四川交建成绵扩容项目TJ2标项目经理刘攀介绍,大桥为双向八车道的连续刚构桥,采取现场搭模、现场浇筑混凝土,而单幅桥面达20.6米,截面较大,同时墩高约60米,高空作业安全风险大,建设采取了挂篮悬臂施工法,桥梁单幅68个悬浇块件均一次成型浇筑施工。为了确保施工质量,混凝土浇筑在夜晚温度较低的时间施工,左幅最后1.5米的合龙施工从3月27日晚开始作业,至28日凌晨;右幅建设也在大力推进中,预计4月合龙。

施工人员进行夜间混凝土浇筑作业。蜀道集团供图

“凯江大桥主桥左幅的合龙,为后续全线梁桥架设和材料运输提供了通道和便利。”蜀道集团川高成绵苍巴成都分公司工程部副部长刘野说,凯江大桥是成绵高速扩容项目的控制性工程,自开建以来,就在确保安全、质量的前提下,高效快速施工。其中,主墩的建设首次应用了重型液压爬模同爬升系统,施工效率提升了20%,为提前完成节点目标奠定了基础。

成绵高速扩容项目为缓解现有成绵高速的交通压力、提高通道运输效率而建,今年将确保通车40公里、力争建成德阳境内30公里,全线预计2024年建成通车。届时,将形成成都北上出川的双向八车道高速公路通道,成为成都都市圈一条交通干道。