不宽的马路边，停着一辆体型偏大、线条流畅的摩托，亮红色的车漆在阳光下闪闪发着光。Tony身穿一袭黑色骑行夹克，站在旁边。他摘下头盔，放在后座上，用手刨了刨头发。在上海的小路上，这无疑是一对抓人眼球的组合。“停在这儿可以吗？”“没事，摩托的优势就是不用像汽车一样找车位。”
“拉风”是一方面，这辆摩托车还有一张惹人注意的沪A黄牌——要知道，截至2023年3月13日，这张黄色牌子的价格已经突破63.5万元。
在上海，摩托车牌照按照颜色分为黄牌和蓝牌，排量低于50CC挂蓝牌，高于50CC挂黄牌；按照字母不同又可分为沪A和沪C，其中沪A黄牌可以进入上海市区骑行，沪C黄牌不能进入7个中心城区内，只能在上海郊区骑行——这意味着，沪A黄牌适用于进入市区的大排量摩托车。
从2008年1月1日起，上海不再为摩托车办理登记注册（上牌）。目前，沪A黄牌的保有量只有10900张，稀缺性是沪A黄牌价格不断攀升的重要原因。
“我觉得外界对摩托车骑士群体最大的误解，就是飙车。在上海，我周边人都是比较注重安全的，不会瞎玩，飙车的很少”，Tony告诉记者。昂贵的牌照费用，成了天然的骑士筛选门槛。Tony观察到，上海骑士的年龄都在30岁-60岁，普遍比较成熟，不像周边不限摩的地方，平均年龄都在20出头。
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