泸州观察 龙欣雨
2月27日上午，随着震天的礼炮声和欢呼声，泸州市神臂城船舶制造有限公司（以下简称：神臂城船厂）建造的“揽江66”干散货船下水，这也是泸州2023年下水的第二艘货船。本月25日，由泸州江运船舶有限公司建造的“康馨67”也顺利下水。三天内连续两艘满载5000吨的货船下水，泸州船舶制造实现兔年“开门红”。
2月25日，由泸州江运船舶有限公司建造的“康馨67”顺利下水。泸州市航务管理局供图
在“揽江66”下水现场，条条缆绳拉动，长达105米的货船缓缓划入长江。“‘揽江66’设计总吨位2985吨，采用高强度钢材建造，这类船舶自重轻，在枯水期也能进入长江上游，具有显著航行优势。”泸州市神臂城船舶制造有限公司安全环保科科长郑志介绍，“揽江66”为垂型艏，与同体型其他船型相比增加了载货量，达到节能减耗的目的。
“揽江66”长达105米，设计总吨位2985吨。龙欣雨摄
另一边，在神臂城船厂的造船基地内，来自南充订单的趸船正在进行船体修建。据郑志介绍，2023年开年订单就比2022年同期增长两倍多。“目前在手的订单有12笔，包括多用途货船、宜宾105米行船、航道趸船等，今年产值预计达8000万元。”
据了解，“揽江66”下水后，还将进行机电安装、房间装修、倾斜试验、航行试验等工作。根据当前建造进度，预计3月中旬能建造完成，届时将交付泸州市揽江物流有限公司。该公司法人陈涛表示，“揽江66”将用于长江沿岸城市的长途运输。“这是我们公司最大的一艘船，打造这艘船是因为今年我们开始拓展物流业务，准备借助这条船扩展长途业务。”
“揽江66”下水现场。龙欣雨摄
泸州市揽江物流有限公司以商贸为主，主打短途运输，“揽江66”是他们转型升级跨出的第一步。“预计下半年再建一条散货船，一年产值将增加500万元，公司体量能够借力冲上千万。”陈涛说。
目前，泸州在建船舶12艘，今年预计还有21艘开工建造。“今年泸州船舶订单量是去年的2倍，接下来泸州市航务管理局将在船舶检验上严把质量关，确保航运更安全，提高运力审批时效性，深化绿水绿航五年行动，让长江更清洁。”泸州市航务局船检科科长胡兴伟表示，近年来，泸州航运坚持绿色低碳发展方向，船舶制造企业持续开发节能环保型“绿色船舶”，带动航运、机械制造、电力、轻工、物流等相关产业蓬勃发展。
据介绍，今年，泸州市航务管理局将围绕全省“水运发展提升年”，高水平建设港口型国家物流枢纽城市。同时，联合重庆港共建长江上游航运贸易中心，争取打造长江泸州段川渝共建高质量发展示范区，以改革创新引领高水平对外开放。
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