川观新闻记者 兰珍

今年政府工作报告提出，构筑开放大通道大枢纽。省港投集团作为四川对外开放发展平台，如何助力全省构建全球物贸枢纽？在哪些方向加强开放通道建设？

1月17日，四川省港投集团2023年度工作会召开。从披露的工作计划中，全省新一年构筑开放大通道大枢纽势头，可以窥见一二。

当前，四川与东盟之间的贸易总额已占全省近20%，东盟已成为我省对外经贸最重要的增长区域。

抢抓“一带一路”建设、已正式生效的RCEP协定带来的机遇，“今年，全球物贸枢纽项目建设还要持续加强。”省港投集团物贸部相关负责人举例说明，今年计划开建成都天府新区智慧物贸云港，预计2024年建设完成。届时，与海口江东新区两大智慧物贸云港联动，将拉动南向区域物流发展，在成都能买到更多的与海南自贸区相同的消费品。

除此之外，“一带一路”进出口商品集散中心高效推进，川桂国际产能合作产业园一期建成，落地泰国北榄府四川东盟物贸集散中心、老挝智慧运控中心等一批国际综合物流枢纽，广西钦州港综合冷链物流基地开建，乐至成渝双城配送中心设加紧落实……随着布局省内外、拓展海外的物贸枢纽项目增多，四川对外开放的步伐更加坚实。

项目是点，需要交通运输链接成线，进行更广阔的区域开拓。

省港投集团是全省泛南向班列的省级运营平台，常态化开行中老、中越、中缅以及铁海联运班列，累计发运152班次、7600余标箱，有效中欧班列、沿江班列物流集散量超1. 5万标箱。作为拓展海外市场的渠道，南向通道运营平台高效运行，为全省综合立体运输能力提升添砖加瓦。

2023年，省港投集团将进一步巩固“铁公水空”现代物流运行体系服务优势，加大四川跨境公路班车开行力度，深化与德迅集团的航空物流合作，全年合作航空物流运输不少于100班次；着力建设大件运输一体化运营体系，完善城乡冷链物流供应链体系，实现车队规模超100辆，运输能力突破10万吨；持续推进嘉陵江航运业务，拓展水运一体化外贸综合服务，稳定开行南充、广安至重庆等港口水运航班，确保港口吞吐量持续增长。

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