自2021年10月《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》（下称《纲要》）发布一年以来，成都在与重庆双核相向发展、联动引领区域高质量发展过程中，持续从西部地区经济社会发展、生态文明建设、改革创新和对外开放等方面发力，有效发挥驱动引擎作用。
近日，川观智库数据团队发布的《2022成渝地区双城经济圈区域协作度量化研究报告》（下称《成渝协作度报告》）数据显示，在点度中心性及特征向量中心性指标中，成都均位于“成渝地区双城经济圈协作网络”中参与协作的42个市、区（县）之首。这意味着在城市群网络中，成都不仅与区域城市活动次数最多，而且与重庆在“双向奔赴”中卓见成效。
成渝双核相向发展，成都同重庆地区深度协作
《成渝协作度报告》数据显示，成都关于基础设施网络、公共服务和改革开放等主题，与成渝地区双城经济圈城市协作49次，涉及重庆合川、铜梁和潼南等多个区县的协作活动34次，占比近7成。其中最具含金量、最具区域协作带动作用的项目是成渝中线高铁，该线路起始于成都站，途经资阳、大足，到达重庆北站，既是成渝地区双城经济圈双核间高效的直连通道，也是成都和重庆都市圈相向发展的重要标志。
发布政策、签订协议是对外协作的重要表现形式。成都在过去一年间，与成渝地区双城经济圈内城市协同过程中，涉及发布政策、签订协议及建立项目（合作）等方式的深度协作共计39次，其中和重庆地区共同发布政策5项、签订协议8项、共建项目13个，深度协作占比达66.7%。
引领区域联动，成德眉资同城化发展成效显著
2021年10月，《纲要》中提出成都都市圈要充分发挥成都带动作用和德阳、眉山、资阳比较优势，加快生产力一体化布局。2022年3月，四川省发展和改革委员会正式印发《成德眉资同城化综合试验区总体方案》，确定了成都、德阳、眉山和资阳同城化发展方向和目标。
一年来，成都参与的49项府际协作当中，合作方包含德阳、眉山、资阳的协作共计19次，占比38.78%。成德眉资共同参与的协作9次，主要在公共服务、基础设施网络、科技创新、生态共建等领域进行联动。
成德眉资四城在基础设施网络领域协作频繁。截至目前，成都至眉山线（S5线）已经开工建设，成都至德阳线（S11线）初步设计工作已完成，途经资阳的成渝中线高铁也将在年底前开工。
文案：高敬 黄爱林 柏雨蝶（实习）
设计：葛仙雅
数据：黄爱林 柏雨蝶（实习）
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