文/任良 图片由四川省邮政公司提供
加快推进高质量农村寄递物流运输体系建设，有效解决快递进村及“最后一公里”末端服务难题，是助力乡村振兴的重要任务。自2020年内江隆昌市被确定为全省“金通工程·天府交邮通”项目首批样板县以来，隆昌邮政分公司持续探索交邮合作新模式、全面构建三级物流体系、积极延伸邮政服务触手，为畅通农村寄递物流道路、提升便民惠民服务提交了一份令群众满意的答卷。
客运站变身 “幸福站”
在响石镇客运站，又一辆客车稳稳停靠到站，随之而来的是归乡的村民。出站后，他们有的走进旁边的邮快驿站，顺带取走静候多时的包裹，有的拎着行李牵着孩子，搭上“小黄车”赶往家中。而在一年前，这番热闹景象是难以看见的。
响石镇位于隆昌市西南边界，距城区近20公里，覆盖3个社区和11个行政村，由于离县城较远、辐射范围较广，乡村寄递物流的服务难度大。另一方面，随着网约车的兴起，传统客运也面临着巨大压力，人流量越来越少，闲置场地越来越多，成了客运站亟待解决的问题。
在不断探索中，响石镇客运站也加入了创新便民的队伍，踏上了交邮融合的转型之路。
在隆昌市交通局的大力支持下，隆昌邮政分公司按照“因地制宜、优势互补、共赢发展”的工作思路，整合交通和邮政资源，规划打造响石车站仓配中心，合理实现了场地、人员、设备共用，逐步强化了“建制村通邮+寄递+分销+金融+电商”的业务融合、功能集约。
“很多来车站乘车的村民都提着大包小包，正好车站里面就有寄邮件的地方，实在是方便！”车站邮快驿站的代办员李代亭笑着说，“每次村民来收寄快递，我也会给他们介绍些好的商品。”
隆昌邮政分公司与车站签订外包代办协议，委托其负责运输邮件进出村级站点并代投划定区域内的邮件，车站根据业务淡旺季灵活安排作业，月均代投所有邮件约6300件，为驾驶员增加了收入来源。
开放惠民、一站多能的运营模式充分体现了交邮融合创新服务的智慧，强强联手、科学衔接，有效解决了乡村物流末端服务问题，也节约了交运成本，实现互促共赢。
小驿站实现“大民生”
“师傅，这些是今天的快递，麻烦你收一下。”清晨，小黄车停在响石镇南冲村邮快驿站门口，驾驶员兼投递员如往常一样招呼着在站点门口等候的郑光明，郑光明接过他送来的一大袋包裹，开心道：“哟，今天的快递真不少啊，谢谢咯！”
这个集邮件收寄、普惠金融、产品分销、电商服务于一体的综合服务站点，曾经只是村里的一家小卖部，谁也想不到，如今小商铺竟升级成为村里的便民服务站。
说起这家小商铺的变化，坐在店门口乘凉闲谈的村民们都深有同感。
年过六旬的张大爷腿脚不便，也不会使用智能手机，子女常年在外，自驿站开办后，这家小店便成了生活好帮手，取款和代充代缴服务保障了他的日常起居。
家住附近的林女士满怀欣喜地来取快递，以前收邮件，往返路程长，现在来去不过五分钟，而经过驿站负责人的推荐，喜欢网购的她如今已离不开物美价廉的邮乐小店，“林姐，‘蜀妈妈’今天有优惠哟！”每次来这里收寄邮件，林女士都会顺便看看货架上的商品，驿站几乎承包了她生活所需的日化用品……
这一方天地对于郑光明来说，早已不是简单的快递收寄点或小卖部，现在他既为村民代收包裹，也帮助他们缴纳生活水电费，还为自己带来更多收入。“这种收益是双向的，店里的生意因为邮快驿站的开办越来越旺，依托驿站的丰富功能，我又更好地服务了大家。”
今年1-6月，南冲村邮快驿站完成助农取款交易金额100万元、代充代缴业务638笔，销售肥料6吨，包裹量日均投递20件左右，小小驿站通过业务叠加已成为隆昌市五星级乡村综合服务站点。
行驶在乡野间的“小黄车”
“镇上的客运车有固定行驶路线，它们跑不到的地方，就由我们来跑。以前一些住得远的村民，特别是老年人，大热天里背着篓子走几里路来寄取包裹，我看了都不忍心。”李军拍了拍小黄车，骄傲地说，“现在好了，邮件都有‘专车接送’，他们坐在家里等我就行！”
除了承担运送包裹的任务，“小黄车”还身兼数职，提供个性化客运服务。返乡的村民在客运站下车后，没赶上回家的公交，无论离家多远，“小黄车”总是有约必来，载着村民安心到家；大人没时间接送孩子，“小黄车”有求必应，护送娃娃上学返家。
方便快捷、经济实惠、安全准时，是村民们对便民定制车的评价，提到“小黄车”驾驶员，村民们也纷纷为他们的服务点赞。
交邮联手，让幸福之声传遍万家，让古镇的繁华永不落幕。未来，邮政还将坚持在畅通乡村物流道路上攻坚克难，在创新便民惠民形式上上下求索，在助推行业高质量发展上持续发力。
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