川观新闻记者 张彧希
近日，四川省经信厅发布了《四川省氢能产业发展规划（2021-2025年）》，提出将四川打造成为国内国际知名的氢能产业基地、示范应用特色区域和绿氢输出基地。为什么要在四川发展氢能产业？四川有哪些优势和短板？发展目标和重点任务是什么？省经信厅进行了解读。
四川是最适合发展氢能产业的地区之一
“四川氢源丰富，是最适合发展氢能产业的地区之一。”省经信厅汽车产业处相关负责人介绍，2017年以来，四川开展了一系列氢能及燃料电池汽车应用示范工作，现已累计投入220辆燃料电池汽车，安全运行超350万公里，配套建设了5座加氢站，加氢总量超15万公斤，示范规模西部第一。在示范过程中产业链条基本打通，覆盖氢气制备、储运、加注、燃料电池、整车制造等产业链主要领域。
尽管如此，全省氢能产业发展仍处于商业化初期阶段，全产业链应用成本偏高，推广应用范围相对有限，基础设施发展滞后，产业支持政策体系还需进一步完善。为顺应世界能源转型的趋势，按照国家和省委、省政府的战略部署，加快推进全省氢能产业持续健康有序发展，制定《规划》势在必行。
《规划》起草过程中，通过召开座谈会、基层调研等多种方式，听取了地方、企业、行业组织、研究机构和专家学者的意见，并两次书面征求各省级有关部门、市（州）政府、行业协会、相关企业等意见，最终形成了《规划》。
根据《规划》的总体思路，我省将以打造完善的氢能产业生态为导向，以自主创新为重点，突出本地优势及特色，突破燃料电池关键技术，提高产品经济性和市场竞争力，丰富示范应用场景，创新商业模式，提升产业装备水平，强化氢能供给体系，完善产业政策及标准法规体系，推动形成重点突出、有序协同的产业布局。
“争取用五年左右时间，实现核心技术阶段突破，形成一批具有自主知识产权和较强市场竞争力的氢能核心产品。”省经信厅汽车产业处相关负责人说，还将进一步优化氢能产业链，拓展氢能应用场景，实现燃料电池汽车规模化商业应用，将四川打造成为国内国际知名的氢能产业基地、示范应用特色区域和绿氢输出基地。
细数亮点 明确技术突破方向
“抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，明确与重庆在氢能领域深化互补合作，共同打造成渝氢走廊，是《规划》的一大亮点。”该负责人介绍，我省将重点围绕成渝氢走廊，发挥成都氢能产业发展核心作用，充分利用成都高端装备制造中心、创新中心、检测中心、应用中心优势，带动内江、资阳、自贡、乐山等沿线城市氢能应用、燃料电池汽车制造及汽车零配件、氢能轨道交通装备产业发展。
同时，在坚持自主创新的原则下，《规划》明确了技术突破方向。“《规划》明确重点开展燃料电池领域质子交换膜、催化剂等‘’卡脖子‘’技术攻关。”上述负责人表示，还将开展长寿命、低铂载量燃料电池膜电极制备，加强高功率密度电堆研制；制氢技术中坚持四川特色，重点开展电解水制氢技术研究，明确走低成本绿氢路线。
《规划》中还明确了以氢能重卡、省际和城际客运车辆、特种车辆、中长途物流车等为示范重点，打造成渝氢走廊及天府氢走廊。
此外，我省还将坚持市场导向，重点突出商业模式创新，以“资源化利用、商业化应用”原则，实现“氢、站、车”协同，鼓励多产业融合发展，真正实现氢能产业的商业化运营；坚持多能互补，在水电富余及有条件地区开展电解水制氢、储氢、加氢及氢能分布式发电系统运行，实现氢能在综合智慧能源、备用电源及特种电源领域的示范应用。
设定三大目标及五项重点任务
《规划》还从技术创新、示范应用和产业链培育方面设定了三大目标。
在技术创新方面，到2025年，燃料电池核心技术、氢气制储运加技术实现阶段性突破。车载电堆寿命、电堆体积功率密度、系统经济性、低温启动等燃料电堆各项指标显著提升。氢气制备、储运、加注等多个核心环节实现自主突破。
在示范应用方面，到2025年，燃料电池汽车（含重卡、中轻型物流车、客车）应用规模达6000辆，氢能基础设施配套体系初步建立，建成多种类型加氢站60座；氢能示范领域进一步拓展，实现热电联供（含氢能发电和分布式能源）、轨道交通、无人机等领域示范应用，建设氢能分布式能源站和备用电源项目5座，氢储能电站2座。
在产业链培育方面，到2025年，氢能产业链基本健全，培育国内领先企业25家，覆盖氢能制储运加以及综合利用等领域。其中核心原材料企业2家，制氢企业7家，储运和加氢企业6家，燃料电池及整车制造企业10家。
此外，《规划》还结合产业发展需求，围绕研发、生产、应用等领域，通过实施技术突破工程、产品突破工程、氢能标准体系工程、氢能交通示范工程、氢能发电示范工程及氢能商业模式示范工程，明确了不断提升氢能产业创新能力、优化氢能产业链、强化氢能合作、健全标准体系及扩大示范应用等重点任务，推动氢能及燃料电池产业高质量发展。
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