川观新闻记者 郑志浩 内江观察 王维

9月19日下午1点,“叮铃铃……”随着一声声启动铃声响起,位于高石镇双线特大桥的第一榀箱梁开始架设。

自9月17日内江威远发布有序恢复生产生活秩序后,工业企业有序科学复工复产,建筑项目工地也逐步恢复施工。成自宜高铁威远项目部在持续做好疫情防控各项措施及安全、环保工作的前提下,有序组织复工复产。为加快推进项目建设,各工段紧密配合、追赶进度。目前正在架设高石镇双线特大桥。

高石镇双线特大桥是成自宜高铁威远段架设的最后一座桥梁,全长1214米,共38榀箱梁。成自宜高铁威远段全长约20公里,涉及山王、高石、龙会、东联4个镇。共22座桥梁,由中铁五局威远制梁厂制作和架设,需架设箱梁365榀。

建设分为线下、线上工程。线下工程包括桥墩、路基、桥梁架设等,由中铁十二局和中铁五局承建,目前已完成98%;线上工程分为桥面系工程和无砟轨道施工等。线下主体工程目前只剩下高石镇双线特大桥的38榀箱梁架设需完成,预计20天左右全部完工。

2023年,成自宜高铁将全线通车。成自宜高铁是“八纵八横”国家高铁网“京昆”通道的重要组成部分,全线约260公里,设计时速350公里,设成都东站、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站、邓关站、大观站、临港站和宜宾站共11个车站。其中,内江段将经过威远县和资中县。该重点项目的建成,对内江开启全域高铁时代、融入成渝地区双城经济圈具有积极意义,内江将实现“县县通高铁”,有力支撑外向型经济发展,塑造更加畅通开放的交通格局。( 图片由威远县融媒体中心提供)