项目名片
航空科创中心项目，今年4月开始动工，总建筑面积约10.45万平方米，是园区内集办公、会议、研发、共享工程实验室、创新创业等功能于一体的两栋在建建筑。
川观新闻记者 张明海
9月14日早上7时，成都市新都现代交通产业功能区（以下简称功能区）内下起了濛濛秋雨——对于户外施工项目来说，这确实不是一个好天气。但，中国五冶航空科创中心建设项目项目经理司振威心里却满心欢喜。
“虽然因为下雨今天暂时不能户外施工，但是你看这两大卡车早上5点从眉山市出发运过来的钢筋！这意味着我们终于不愁原材料了，项目马上可以满员满产了。”司振威说。
根据成都市9月13日发布的相关通告，9月14日0时开始，成都市龙泉驿区、新都区、郫都区团结街道“逐步有序恢复正常生产生活秩序”——航空科创中心建设项目也开启了它9月以来的第二次复工。
9月8日第一次“半复工”，9月14日第二次“全复工”——航空科创中心建设项目都经历了什么？
9月13日，航空科创中心项目建设现场。受访对象供图
第一次“半复工”：开启闭环管理下的“内循环”
作为功能区的四期项目之一，航空科创中心建设项目于今年4月开始动工，总建筑面积约10.45万平方米，是功能区内集办公、会议、研发、共享工程实验室、创新创业等功能于一体的两栋在建建筑。
和大多数在建项目一样，疫情发生以来，航空科创中心项目按下了“暂停键”。“项目总共有350多个工人，160个本地的工人原则居家，还剩192个外地工人留在项目上。”项目部安全经理吴朝忠说。
首要任务是做好疫情防控。今年开工以来，项目部就做好了常态化疫情防控的相关准备，“疫情发生后，我们在每天组织工人核酸检测的基础上，对工地再次进行了严格管理，把生活区、工地与外界联系的通道堵上，并严控人员进入，进行闭环管理”。
9月5日，在自身具备了闭环管理的条件后，航空科创中心建设项目部向功能区管委会和项目建设主管部门正式提出开启“防疫泡泡”模式下的复工申请。
很快得到获批。项目也成为功能区首批次具备复工条件的10个项目之一。得到消息后，9月7日，航空科创中心项目开始进行复工前的准备，9月8日开始正式复工。
“在闭环管理下，人员、材料都只能暂时开启‘内循环’模式。”功能区管委会相关负责人介绍，对于功能区内的企业，管委会进行“一对一”帮扶，指导其达到闭环管理标准即可有序复工。
对于航空科创中心项目来说，在复工之前，相关盘点早已做好：现场施工所需的桁架板、钢筋都只够平常状态下三到五天的用量。而同时，人员也与正常施工状态相比，少一小半左右。怎么办？
于是，“半复工”状态开启。“留守的工人中，一半的工人上午6点到10点进行作业，另一半的工人下午2点到6点进行作业，上午11时，工人们都准时参与每天的核酸检测。”司振威介绍，“这样一来，也确保了工人在项目上有事做，有收入”。
同时，项目工期也得到最大程度的追赶，“这一周时间左右，我们通过抢工期‘抢’回来的产值在800万元左右”。
9月13日，航空科创中心项目建设现场。受访对象供图
第二次“全复工”：两三天内即可实现满员满产
9月14日早上5时，两辆大型卡车载着60吨钢筋，从威远钢铁有限公司眉山工厂出发，两个小时后，准时抵达位于成都新都区的中国五冶航空科创中心建设项目部。
“这是一个好信号！标志着项目全面复工的正式开启。”中国五冶相关负责人介绍，从该项目目前的进度来讲，钢筋用量最大，正常状态下每天用量在40吨左右，“而之前的库存已不足100吨”。
材料为何来得这么及时？这是因为在接到有序恢复生产生活的通知前，项目部早就做好了相关准备。
“实际上，这几天以来，我们一直在和相关材料供应商联系，所需的钢筋主要来自眉山、乐山市，混泥土来自成都市青白江区，桁架板来自德阳市。复工的信息一发出，他们就及时并优先向我们进行发货。”司振威解释说，如果没有提前进行人员和材料的组织，正式复工将至少会推迟到一周后。
9月13日，记者在前往项目现场采访时看到，航空科创中心两栋在建建筑地上部分已呈现两层、三层的高度，正在工人们忙碌的手中，一天天“拔节生长”。
“今天项目部管理人员已全部就位。等天晴之后，两天内工人们也将全部到岗，我们也将迅速实现满产状态。”中国五冶相关负责人介绍，目前航空科创中心项目基础施工已完成85%，地下室顶板施工已完成80%，“预计10月份可完成地下室顶板封顶，并确保明年3月份实现项目主体封顶”。
9月13日，航空科创中心项目建设现场。受访对象供图
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
