川观新闻记者 文露敏

8月9日,从蜀道集团传来消息,汉巴南铁路南充段和巴中段接触网的第一杆同步启动建设,标志着汉巴南铁路(南充至巴中段)站后“四电”工程正式拉开序幕,全线进入站前站后工程交叉施工阶段,朝着全线建成通车目标稳步推进。

汉巴南铁路“四电”工程启动建设。蜀道集团 供图

铁路建设分为站前工程和站后工程,站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程,站后工程主要包括房建和“四电”工程,其中“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称。蜀道铁路投资集团汉巴南铁路公司相关负责人介绍,“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源,也是高铁建设中的关键环节。

汉巴南铁路站后“四电”工程南起南充北站,北止巴中东站,正线全长148公里,涉及房屋、通信、信号、电力、牵引供电、防灾、信息等专业,全线需组立接触网支柱4088根,架设接触网导线400条公里,总投资超14亿元。

汉巴南铁路九道拐隧道出口至周家沟特大桥。蜀道集团 供图

汉巴南铁路(南充至巴中段)是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目,向南可与成达万高铁、兰渝铁路和达成铁路相接,向北可与西成高铁相连,对有效完善国家中长期铁路网和成渝地区城际铁路网,促进川陕革命老区经济社会快速发展、巩固脱贫攻坚成果影响深远。

项目预计2024年5月建成通车,届时将结束巴中市、仪陇县、南部县等地不通高铁的历史,巴中至成都、巴中至重庆的交通时间可分别缩短至2个半小时、2小时。待与成达万高铁相接后,巴中至成都最快90分钟可达。