川观新闻记者 郑志浩

7月21日，2022世界动力电池大会在宜宾召开。在当天举办的大会主论坛活动上，《2021—2022年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》正式发布。

报告发布现场。

作为当天主论坛活动上发布的首份重磅行业报告，这份报告释放了哪些行业信号？川观新闻记者带你一起翻阅。

看趋势

市场化程度和自主品牌竞争力双提升


报告由中国汽车动力电池产业创新联盟组织编制。“2021年是我国动力电池产业市场化发展的关键一年，政策法规不断完善，市场资源分配更为集中，涌现了较多符合市场发展形势的新理念、新技术。”中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬指出，在动力电池行业快速发展的背景下，该报告聚焦2021年以来的产业发展热点，旨在洞察未来产业发展趋势和技术走向，为政府和行业提供有效信息支撑。

从整体市场来看，我国新能源汽车产销量在2021年均达到历史新高，产量为327.8万辆，销量352.1万辆，市场渗透率达13.4%，相比2020年提升8个百分点。

报告指出，小型代步车的价格优势与SUV车型的用户体验加速了新能源车在乘用车中的渗透，2021年上述两种车型占据新能源乘用车市场六成以上份额。

在一系列的产业发展热点中，新能源汽车行业的市场化发展程度成为亮点。“数据的增长得益于新能源汽车私人消费增加，私家车消费占比达到九成以上。”董扬表示，这一市场信号表明新能源汽车市场认可程度显著提高，产业正在大步伐由政策驱动向市场驱动阶段迈进。

在2021年国内新能源乘用车市场的统计分析中，中国自主品牌、外资品牌、合资品牌市场份额占比分别为80.6%、10.6%和8.8%。“我观察到，报告中本土企业的市场占比具有明显的优势地位，这是对我们极大的鼓励。”孚能科技（赣州）股份有限公司相关负责人表示，这一数据情况也显示出中国乘用车品牌竞争力与新市场开拓能力得到提升。

听热议

续航里程、动力电池技术发展等备受关注


报告还对产业发展现状进行了深入剖析，内容包含“新能源汽车篇”“动力电池篇”“燃料电池篇”等篇目，覆盖动力电池上游材料、关键材料、重要技术、系统、回收、装备等产业链各环节。

“我们对报告中电池续航里程发展趋势这一指标非常关注，这是行业发展以及我们市场拓展的重要信号。”国网电动汽车服务公司运营监控中心总监史双龙表示，报告中提到当前续航里程以在400公里及以上区间为主，这一指标的提升能缓解消费者的续航焦虑，增强对新能源汽车的信心，从而带动行业的整体发展。

动力电池技术成为参会企业家代表热议的关键词。“现在行业的快速发展，关键在于技术的突破，其中电池技术的突破至关重要。”来自浙江吉利控股集团的一位参会代表告诉记者，身为车企代表，他侧重关注报告中电池技术的发展情况。

回应业内人士的期待，相比往期报告，报告增加了混合固液电池、钠离子电池、电池资产运营等涉及电池领域的热点专题。值得关注的是，在两种动力电池技术路线的比拼中，报告特别提出，2021年下半年，磷酸铁锂电池逐渐成为市场主体，凭借成本、安全等方面的优势，装车量反超三元电池。

新兴的动力电池技术路线也得到了报告的关注。2021年国家正式批复了京津冀、上海、广东、河北、河南五个燃料电池汽车示范应用城市群方案，报告预测随着燃料电池发展的支持政策的落地，示范期结束后国内氢燃料电池汽车有望推广超过3万辆，加氢站建设接近400座。

“当然，动力电池行业也面临一些挑战。”董杨指出，原材料价格上涨、芯片短缺以及低碳发展要求都在考验企业及供应链整合能力，需要迈过这些挑战才能实现行业更进一步发展。

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