近日，记者从乐山市交通运输局获悉，《乐山市“十四五”综合交通运输发展规划》(以下简称规划)经乐山市政府同意正式印发。规划期至2025年，展望至2035年，阐明“十四五”时期乐山综合交通运输发展目标、主要任务，是指导全市综合交通运输高质量发展的纲领性文件。具体怎么干?一起来看看。
【规划目标】
陆路交通向立体交通跨越
“1、2、3、1”出行交通圈。
根据规划，到2025年，乐山市交通强市建设全面推进，综合立体交通网络建设取得重大突破，乐山由陆路交通向立体交通跨越。外联“四向五廊”形成18个对外大通道出口，形成“1、2、3、1”出行交通圈，即：基本实现邻市1小时到达、成渝地区双城经济圈主要城市2小时互通、邻省会城市3小时畅达、市县1小时通勤，基本建成区域综合交通枢纽。
到2025年，乐山市实现100%县通高速公路、100%县通二级及以上干线公路、100%县有二级及以上客运站、100%县达到“四好农村路”省级示范标准。形成完善的综合枢纽集散体系和“快进慢游”全域旅游交通体系，对旅游和产业发展支撑作用明显增强。
“十四五”时期，围绕综合立体交通网络建设，乐山市公、铁、水、空基础设施全面推进，规划项目总投资超2600亿元，其中“十四五”期间规划完成投资800亿元。
【发展任务】
打造“一廊一心四通道”
根据规划，“十四五”期间，乐山市实施交通强市战略，打造“一廊一心四通道”，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系，推动乐山由陆路交通时代向立体交通时代跨越。
到2025年交通里程任务。
“空中走廊”：力争年旅客吞吐量130万人次
建成投运乐山机场，拓展覆盖全国和东南亚主要旅游城市的航线，力争国内航线达到10条以上、年旅客吞吐量130万人次以上，国内定期通航点达到30个左右，将乐山机场打造成成渝地区国际旅游机场。
同时，打造集航空物流、航空仓储、航空维保和通用航空训练为主导的特色空港园区。加快通用机场及旅游停机坪建设，拓展全域低空旅游航线，形成以乐山为核心的“一小时航空旅游圈”，开通通往成都、重庆的通用航空。
“航运中心”：推动乐山港升级打造“成都港”
“十四五 ”时期“航运中心”建设重点及规模。
“十四五”期间，持续推进岷江港航电综合开发，协同畅通成渝黄金水道岷江段，推动乐山港加快升级打造为“成都港”。
完善集疏运体系，大力发展多式联运，推动峨眉燕岗编组站和集装箱编组站建设。扩大港口货源腹地，逐渐形成聚集效应，完善现代港口产业链、供应链，发展港口枢纽经济。拓展内河航运班线，强化与沿江重要港口协作，重点推动与泸州、宜宾两地港口整合和优势错位，升级发展通道经济，打造长江上游(乐山)航运经济(贸易)合作示范区，共建长江上游航运中心。同时，依托成渝黄金水道的建设，大力发展水上旅游，协同打造“乐山-宜宾-泸州-重庆”豪华游轮精品线路，建设乐山港国际旅游中心。
“四向通道”：高速公路通车总里程超600公里
“十四五 ”时期“航运中心”建设重点及规模。
“十四五”期间，推动实现县级行政单位均通铁路，市域铁路通车总里程500公里。全面实现县县通高速，市域高速公路通车总里程超600公里。其中：
织密北向，以建设成乐高速扩容、天眉乐高速、新峨高速等为重点，畅通成乐一体化大动脉，支撑乐山“成都港”拓展货源腹地。
深化南向，以建设成昆铁路扩能改造工程、成贵铁路动车存车场、乐西高速等为重点，融入西部陆海新通道。
突出东向，以建设连乐铁路、渝自(乐)雅城际铁路、乐资高速等为重点，融入长江经济带发展。
拓展西向，以建设峨汉高速、乐荥高速等为重点，加强与川西北、川藏走廊的交通联系。
普通路网：新改建农村公路超3000公里
“十四五”期间，乐山市提升加密普通路网。
“十四五”时期国省干线建设重点及规模。
畅通干线公路。推进普通国省干线公路全域升级，实现境内普通国道二级及以上公路比重达95%以上，提升普通省道三级及以上公路比重至75%。建设中心城区物流过境环线，基本消除城市内外衔接“肠梗阻”。合理布局普通国省干线公路停车区、服务区等服务设施，并依托公路项目建设适时启动。
“十四五 ”时期农村公路建设重点及规模。
优化完善农村公路网。推动农村公路完善延伸，扩大农村公路覆盖范围和通达深度，新改建农村公路超3000公里，加大农村公路桥梁建设力度，实施危桥改造、铁索桥改造等项目，建设森林防灭火道路。推进“四好农村路”提质扩面，推动县县均达到“四好农村路”省级以上示范县要求，争创国家级“四好农村路”示范市。
此外，乐山市还将围绕完善综合交通枢纽布局、打造人民满意出行系统、建设经济高效货运体系、构建现代化智慧交通体系、深化交通创新融合发展、推动交通运输节能降碳、实施高质量养护管理、提升交通抗灾能力、强化安全生产管理等九个方面，持续提升交通运输服务水平。(宋雪)
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