川观新闻记者 唐泽文 摄影报道

6月10日,臻识科技CEO任鹏看到2022年一季度销售额,眉头微微一皱,“下降了20%”。

究其原因,主要是疫情导致部分地方无法开工。

而另一组数据,没让他因销售暂时下降而慌张——静态车牌识别市场,臻识科技在全国的市场占有率,上升到了55%。

这是公司目前最核心的业务板块,去年公司超过2亿元的销售额里,一大半都来自于此。

小数点后两位的胜利


机器视觉识别领域高手云集:国外,谷歌等世界级企业引领行业风向;国内,商汤、云从等“AI四小龙”各有所长。

创立于2008年的成都本地公司,臻识科技生于“夹缝”之间。

“软件、硬件、算法都结合起来做,是我们的核心优势。”任鹏说,和产业里的其他企业相比,别人或注重软件研发、或注重硬件开发、或注重算法提升,而像臻识科技一样结合起来做的,并不多。

按理说,科技型企业突出某个方向深度开掘的情形比较常见。

“但车牌识别不同,三个领域都能一家做,效果才是最好的。”任鹏以停车场静态车牌识别为例,车牌要识别得准,需要算法、软件、硬件三者之间的稳定协同配合。“有时哪怕摄像头温度高了,都会出错。”而把这三者的技术都牢牢把握在自己手里,协同的效果才能最好。

市场印证了这一判断。2014年,臻识科技进军智慧停车场景,三年之后,市场占有率就超过了50%。

目前,这家公司的产品识别成功率达到了99.98%,已高出人眼识别的精准度。而市场的同类产品,识别准确率在98%—99%之间。

“可不要小看这小数点后两位的差距。”任鹏介绍,当下停车场通行效率在不断提升,诸如自动扣费、无感支付的新手段在逐步普及。识别错了一个,就需要人工去查验,并完成退款、补款、解释等一系列善后措施,极为繁琐。


公司用模型车模拟新能源车的车牌识别。

“第二增长曲线”让公司应对冲击更从容


小数点后两位的胜利,为臻识科技赢得了市场。但高达55%的核心业务占比,也带来危机。

以去年2.26亿元销售额为例,仅“静态交通”就占了1.66亿元。“疫情一来,销售额下降20%,对公司影响很明显。”

鸡蛋不能放在同一个篮子里。

因此,任鹏开始探索将业务线分为3个板块:“静态交通”解决停车场及路面的停车难问题;“动态交通”解决车辆行驶规范、交通执法等行车难问题;“智慧社区”通过机器视觉,解决电梯事件感知、小区安防等社区管理问题。

如何做大另外两个板块,是今年臻识科技的重点。

以“动态交通”为例,公司已经成为公安部交通管理科学研究所的中标供应商,通过机器视觉对违规现象进行处罚。而这套机器视觉识别硬件,今后将安装在公交车、出租车等车辆上。“这将让交通违章的处罚效率提升400%以上。”他说。

任鹏的规划是,今年新板块的营收力争比去年增长3倍,明年力争比今年增长3倍。今年一季度,这一目标已经阶段性实现。

“海外市场的机遇,也要抓住。”任鹏说,在他看来,新的业务线和新的市场将成为公司的“第二增长曲线”,让公司的“抗冲击能力”更强。

【对话】

稳扎稳打,业务板块拒绝盲目扩张


记者:成立十余年,有没有最痛苦的时候?

任鹏:当然有,2017年、2018年前后,我们的国内市场占有率刚刚过半,就遇到竞争对手打价格战。这意味着我们努力在研发上付出的成本并不能带来太多实际作用。为此,我们调整了思路,把产品线按照高、中、低端进行分类,扛过了那轮价格战。

记者:您提出争取明年海外市场的营收能占到公司总体营收的三分之一,但目前这个数字还很低,真的能实现吗?

任鹏:我是有信心的。我们在马来西亚已有落地项目,效果很好。外界可能不太清楚,马来西亚是一个非常有代表性的市场,他们的车牌并不像很多国家由政府部门统一定制,他们的车牌在字体、材质上千变万化。如果能把这里的车牌识别准确,其他国家就都不怕了。

现在,我们在马来西亚有几百万元订单,也是第一家在马来西亚将车牌识别准确率做到99%以上的企业。

记者:业务板块的拓展上还有什么打算?

任鹏:目前就打算在这三个板块做大做强,暂无拓展其他AI领域的计划。

首先“动态交通”“智慧社区”本身就是蓝海市场,空间很大,够我们去研究了。其次,与人脸门禁这种“配合式”识别不同,我们所从事的领域是“非配合式”的,比如交通执法的识别,并不是违章车辆很“配合”地让你拍,而是我们对其违章行为进行“抓拍”。“非配合式”识别的不确定因素太多,怎么在各种因素下都能精准识别,是体现一个公司水平的关键。而这对所有公司来说,都还有很大提升空间。在这些方面做到绝对优秀之前,我们不会盲目拓展业务板块。