川观新闻记者 吴聃 摄
“一个世界之首，两个世界之最”，这座长江大桥不简单。
5月31日，随着最后一节段钢箱梁精准安装到位，成自宜高铁宜宾临港公铁大桥顺利合龙。大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，建成后将成为世界最大跨度、最大宽度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
大桥设计为中间4线高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道，是世界首座公路和高速铁路平层合建斜拉桥，预计今年年底正式完成主体工程，2023年实现建成通车。
川观新闻记者以航拍的方式，带你第一视角 “云瞰”大桥合龙雄姿。
主塔高高耸立，一道道斜拉索将主塔和桥面牵系，恢宏大气
主塔高高耸立，一道道斜拉索将主塔和桥面牵系，恢宏大气
位于大桥中间的合龙段
合龙的大桥主体完全呈现
云雾中的宜宾临港长江大桥（川观拍客 邓波 摄）
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
