川观新闻记者 陈昊 成都观察 杨柳 文/图/视频
5月25日下午，成都市青白江区，川观新闻记者来到成都积微物联集团股份有限公司（以下简称“积微物联”）旗下的成都达海产业园，一辆辆满载货物的大货车通过门岗的数字化识别后进入园区，通过园区内设置的导航系统，驾驶员“一键”抵达仓库。库房管理员扫描货品标识码，识别货品信息，货品收发管理一次完成。
成都达海产业园，货车正在运出货物。
“智慧数码仓可对大宗货物完成库内全生命周期管理和追溯查询，货主可通过600多个360度高清摄像头远程实时查看货物情况，还能利用VR设备感受‘身临其境’的货物储存场景。”成都达海产业园综合管理部部长李良伦告诉川观新闻记者，积微物联智慧物流平台连接货主、承运人、平台服务商三大主体，大宗商品物流运输实现了“线上”全程可监控。
积微物联于2013年在成都市青白江区成立，是由央企资本投资打造的大宗商品全产业链服务平台。9年来，积微物联推进数字经济和实体经济深度融合，助推钢铁行业的企业转型和产业链升级，目前已成为成都物流业产业链的“链主”企业。积微物联高级副总裁刘茂刚表示，作为“链主”企业，将进一步扩大线下网络化布局，为整个物流供应链提供平台化、标准化服务，带动上下游企业集群发展，打造大宗商品物流生态圈。
更高效：及时响应企业需求
当天下午，川观新闻记者走进成都达海产业园仓储区A区，大量来自攀钢西昌钢钒有限公司的钢材堆放在库存区。两台行车在半空中运行，操作员胡润正操作一台行车，将一捆捆卷材运至加工区。
成都达海产业园。
“根据商家需求，我们可以把热轧、冷轧的钢板等进行剪切，再通过货车运到商家手中，这是在传统物流以外为客户提供的增值服务。”成都达海产业园加工中心生产助理黄宇在车间内巡查加工情况，并提醒川观新闻记者：“一定戴好安全帽。”
“通过智慧物流平台连接的货主、承运人、平台服务商，大宗商品从开始生产之前，一直到交到客户手中，积微物联可以提供全流程服务。”刘茂刚介绍，目前，客户可以在APP上在线预约商品生产、货物运输、货物加工等所有流程。“就物流而言，也更高效。”刘茂刚解释说，客户需求的响应更及时，智慧物流平台也可以最快速度组织车辆为货主运输货物，“比如，有的企业突然急需运货时，找不到车辆，或者运费较高，这些问题通过平台都可以解决。”
成都达海产业园仓储区。
交易线上化，交付需在线下完成，积微物联以“达海”和“积微”双平台双品牌为核心，将二者融于一体。目前，积微物联在成都、昆明、南充等城市均布局了达海产业园，并在国内10余个城市运行60余个“加盟库”和“协议仓”，累计服务客户超过1万家，年吞吐量达到2000余万吨。线上依托智慧物流平台，已聚集1900多家货主、1400多家承运商，注册货运车辆近9万辆。
更智慧：全流程一站式服务
在成都达海产业园调度室，李良伦轻点鼠标，大屏切换成园区内600多个摄像头的点位分布图，再用鼠标点击每一个摄像头，实时监控影像就出现在屏幕上。
同一时间，积微物联办公楼里的生态大屏上，远在西昌市攀钢的生产基地内，不同生产环节的各项数据正实时显示。积微物联技术人员通过远程查看生产情况，分析数据，再将数据分析反馈至车间，以实现优化工艺、服务生产。
成都达海产业园，实时监控园区货物。
通过工业互联网平台，积微物联为传统钢铁生产企业装上了“智慧大脑”，让数据“开口说话”，帮助传统钢铁生产提质降本。刘茂刚表示，积微物联以技术驱动构建形成独具特色的产业互联网平台和大宗商品产业链集成服务生态圈，为用户提供钢铁、钒钛、化工等大宗商品的智能仓储、高端加工、智慧物流、在线交易、供应链业务、平台技术输出、市场配套等一站式服务和整体解决方案。
积微物联推动大数据、云计算、人工智能、区块链、5G等新技术成果，在大宗物资物流运输的场景中落地。如此智慧的服务平台，具体可为货主企业带来什么？刘茂刚表示，相比传统物流，智慧化的运作模式，简化了流程、降低了成本。他举例说，四川长虹集团和积微物联合作之前，长虹集团自身建有钢材加工线，运输车辆也是该集团自行解决。2017年，双方开始合作，由积微物联为长虹集团提供订货、仓储、加工、配送等一体化一站式服务，每年可为其大幅节约生产成本。
工人对卷材进行加工。
刘茂刚表示，目前，积微物联智慧物流平台正实施新一轮技术更迭和创新，今后将带来更为高效、低成本的智慧物流新模式、新运用和新场景。
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建设链接全球的陆海通道网络
对积微物联所在的成都市青白江区而言，物流业发展至关重要。作为成都国际铁路港所在地，青白江区聚焦国际供应链，正加快建设陆港型国家物流枢纽。
成都市青白江区国际贸易和现代物流发展局相关负责人介绍，目前该区现有仓储物流项目36个，净用地面积约6500亩。全区部分项目已突破高占有低产出的传统物流仓储业态，凸显出新兴业态。该区目前已形成7条国际铁路通道、6条国际铁海联运通道，联接境外70余个城市、境内25个城市。
下一步，该区将着力建设链接全球的陆海通道网络，提升国际物流全程服务能力，增强枢纽资源整合能力，集成国际供应链功能，加快建设中远海多式联运、城厢站新增国际集装箱功能区工程等一批重点基础设施项目，使链主企业形成较强的市场化竞争力。
到2025年，力争联通境内30个内陆枢纽和省会城市、境外100个枢纽节点城市，建成境外联络处15个以上、海外仓5个、境内外集装箱提还箱点20个以上。
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