汤华臻
近日有媒体调查发现，曾一度风光的ofo似乎“人间蒸发”了，官网、公众号等几乎所有公开渠道都无法联系到该公司。但截至8月1日，等待退押金的用户依然超过千万。
小黄车有没有“跑路”众说纷纭，但这些年共享单车公司陷入困境乃至倒下的着实不少。且不说押金难退、债务缠身，单是那些废弃的残破旧车散落在街头，就给人添了不少堵。而更关键的是，这重重问题常常找不着“负责的”。以ofo为例，由于起诉成本不菲、公司资不抵债，无论用户还是供应商，“除了等，没有别的办法”。
一段时间以来，新经济新业态火热，“追风口”成为时尚。层出不穷的新商业模式，丰富了生活选项，却也常因跑得太快、缺乏管理，产生了诸多负外部性。从共享单车的无序投放，到移动支付的隐私泄露，再到拼车出行的安全问题，这背后，有的是市场预期不准，有的是制度制约不足，有的是经营理念偏颇。资本跑马圈地后抽身离开，整个社会却不得不为之埋单，许多责任随之“烂尾”，已经成为一个突出的治理痛点。
消化新的社会风险，呼唤新的责任框架。新业态、新模式改变了人们的行为习惯，但并没有改变权利义务关系。“互联网+”拓宽了行业边界，不意味着可以突破行为边界、法律底线。太多事实告诉我们，越是孕育一个新事物，越要心存敬畏、着眼长远。这不能寄望于资本的自觉，必须强化监管体系，及时更新规则设定。其中相关管理者尤其要注重统筹规划、用好顶层设计，从一开始就划好底线，杜绝市场主体横冲直撞。未雨绸缪、多想一步，尽可能把漏洞堵在萌芽之中。
再大的企业也是大众用脚投票投出来的，再炫的创业也是必须要植根社会的。失去对公共规则的敬畏，无视对公共责任的担当，用户规模再庞大、模式再讨巧，终将行之不远。创业不是“跟风”，也别再给社会留一地鸡毛。
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