四川农村日报记者 张立峰

青脆李是金堂县特产,在金堂县高板镇枫林村乡村公交“打米厂”站,村民沈传忠正在等公交车,在他的脚边,是自家包装好的三箱青脆李。

今年李子价格普遍偏低,收价1至2元/斤。沈传忠子女在做微商,通过这种销售方式,能卖到5至6元/斤。

但是问题随之而来,从果园到客户家中的这段物流距离是一大难题。

沈传忠所在的“打米厂”站距离他最近的“金乡运”物流配送点有7公里,距离虽然不长,但微商往往订单量小,且随时有人下单,一趟趟地跑谁也遭不住,还好可以搭乡村公交。

金堂县交通运输服务中心副所长张洪伟说,“金堂全县所有乡镇和街道均已成功调动乡村公交车捎货,全县24条乡村公交线路在不影响乘客乘坐的前提下,极大地满足了村民寄递快递的需求,目前,金堂乡镇快递服务覆盖率已达100%。”

金堂县探索出的“电子商务+乡村公交”模式,即由公交车完成“村到镇”这段距离,再由“金乡运”完成“镇到县”这段距离,再从县城出发送至各地,效果显著,今年4月,入选交通运输部首批农村物流服务品牌。

除此之外,我省盐边县也成功入选,两地都充分利用了乡村公交车资源,进一步促进了农村电商发展。

省交通运输厅相关负责人表示,乡村公交乘坐率较低,可以充分利用乡村公交车资源来捎货,金堂县经此,将农产品发货价格单票快递费用由 12 元/单下降到 6 元/单。