川报观察记者 王眉灵/文 何海洋/视频、图

7月12日,在位于资阳市的成自高铁雁江制梁场,成都到自贡高铁首孔箱梁成功预制,它将架设在黄家沟双线大桥上。箱梁预制代表着成自高铁即将开始线上铺架,朝着2023年底建成通车目标迈进。

首孔箱梁成“U”型状, 长32.6米、宽12.6米、高3.035米,为可铺设双线轨道的简支箱梁,前期经钢筋绑扎成型后、用龙门吊吊装到模具里,进行混凝土浇筑。

上午11时,随着一声令下,4台混凝土罐车、2台布料机齐齐开动,混凝土喷浆而出,从箱梁表面往下渗;50余名技术人员和工人各就各位,或保持喷头、或查看喷浆情况,进行混凝土浇注的维护作业。

中铁十五局成自高铁雁江制梁场项目总工余林介绍,箱梁预制成型后,整体重量将达到821.9吨,需用专用运梁机运到存梁台,后期再进行养护、张拉等作业,整个制梁工艺流程共23道。由于高铁对线路的精度要求特别高,不同部位的高铁箱梁长度、坡度都不同,即使同一孔箱梁也要区分铺架方向,因此,高铁上的每孔箱梁都是“定制款”。

除首孔箱梁外,雁江制梁场还有7孔箱梁正在建模或钢筋绑扎等。该梁场承担着成自高铁3标36座桥梁、507榀箱梁的预制任务,预计每天可制梁1.5孔。

“按照目前进度,预计今年10月成自高铁即可开始架梁。”四川省铁投集团成自铁路公司总工程师罗朝基介绍,成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分、南向出川的重要通道,也是我省第一条开工建设的时速350公里高速铁路,意义重大,自开工以来建设全力推进。今年计划完成38亿元,克服新冠肺炎疫情影响,1-6月已完成投资20.7亿元,实现了“时间过半、任务过半”。

成自高铁项目全长约183公里,设成都东(即有)、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡东站(在建)等7个车站,估算总投资359.7亿元,由中国铁路总公司、四川省合作建设,是我省首条采用省方主导建设、国铁集团代建的高铁项目,预计2023年建成通车。

届时,从成都到自贡只需40分钟,成自高铁还与自宜高铁相连,在宜宾与成贵高铁、渝昆高铁相接,成为四川南下到昆明、北部湾经济区、粤港湾大湾区的高速铁路大通道。