川报观察记者 王眉灵

船舶垃圾偷倒污水偷排、港口码头接收船舶污染物能力不足，曾是我省内河航运船舶和港口污染的主要问题。7月9日，记者从在泸州召开的四川省长江经济带船舶和港口污染突出问题整治现场推进会上获悉，经过半年专项整治，我省船舶和港口码头的治污、纳污能力大幅提升，比如，全省32个经营性港口码头实现了垃圾、污水接收设施100%全覆盖。

看现场：船舶、码头污水均集中收集处置

上午，与会人员走进泸州市江运船厂、泰安玉龙码头、泸州港集装箱码头及停靠船舶，观摩当地污染防治的具体经验做法。

江运船厂是一家三级Ⅰ类内河钢制船舶生产企业，占用岸线200米，厂区内设置了崭新的雨水收集池、喷漆间、危废物暂存间等。江运船厂环保工作人员介绍，污染突出问题专项整治启动后，船厂投入200余万元，建设了雨污分流设施、到厂船舶固体垃圾和生活污水接收设施、含油污水接受处理设施等，并与有资质的单位签订了垃圾、生活污水和危险废弃物转运处置协议。

在泰安玉龙码头的船舶停靠处，两台吸污车正在进行吸污作业。一个长长的钢架从临岸的趸船延伸到岸上，几根成人手臂粗的胶管攀着钢架，一头接入趸船的污水舱，一头接入吸污车的吸污管。

据介绍，泰安玉龙码头是一座年吞吐能力超50万吨的货运码头，主要经营砂石和水泥。整治污染突出问题，码头投入1200余万元，从7个方面进行专项整治，其中，为解决船舶污水接收问题，码头在趸船上设置了生活污水收集仓和含油污水收集仓，以及油水分离设备，这样，靠岸船舶的污水被集中收集并通过吸污车送到市政污水管网或转运处置，避免了污水直排偷排。

看行动：半年整治已实现3个100%

今年初，按照交通运输部、发展改革委、生态环境部、住房城乡建设部四部委联合下发相关文件的要求，我省启动了为期一年的长江经济带船舶和港口污染突出问题专项集中整治。

四川是长江上游重要的生态屏障和水源涵养地。省交通运输厅有关负责人介绍，近年来，我省坚持“共抓大保护、不搞大开发”，通过完善机制、有序推进，全省船舶港口污染防治能力明显提高。此前，内河航运污染主要存在三类问题：船舶污水收集处置装置配备不到位运行不正常、垃圾偷倒污水偷排;70%货运港口码头船舶污染物接收能力不足，能够接入城市污水管网的货运码头不足5%;90%以上港口码头自身环保设施不完善，初期雨水收集设施、扬尘防治设施不足。

集中整治污染突出问题，省交通运输厅、发展改革委、生态环境厅、住房与城乡建设厅联合印发了《四川省推进长江经济带船舶和港口污染突出问题整治实施方案》，确定了16个方面的整治任务，以“问题清单”、挂图作战等方式推进;并通过技术指导、资金支持等，促进整治尽快见成效。

经过半年整治，截至6月底，已经实现了3个100%：全省400总吨及以上船舶697艘均已具备生活污水收集或处理装置且能正常使用，全省32个经营性港口码头船舶垃圾、生活污水和含油污水接收设施实现了100%全覆盖，全省21个市(州)已全部落实码头免费接收垃圾政策。

同时，通过新建固定船舶污染物接收设施，全省经营性港口、客运码头、旅游码头、渡口已基本具备船舶污染物接收能力;泸州港、宜宾港集装箱码头10个泊位已建成岸电系统10套，并积极推广使用;100总吨至400总吨船舶的生活污水收集或处理装置改造也在推进中。

按照目标，到2020年底，我省船舶和港口污染防治取得明显成效，突出问题得到有效整改，400总吨及以上船舶收集或处理装置完成建设改造并正常运行，港口码头环保设施全面建成并与城市公共转运处置设施有效衔接，全面完成集装箱泊位岸电设施改造任务。

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】