川报观察记者 薛剑
时隔4个月之久，F1的引擎轰鸣声终于要重新响起。北京时间7月3日，新赛季F1将会在奥地利的红牛环赛道揭幕。但是受到全球疫情的影响，本赛季的F1赛事目前只确定了8站赛事，地点都选在欧洲，且比赛均为空场进行。
当全世界逐步告别“封锁”，进入疫情下“新常态”的过程中，对体育赛事是否应该回归有着冲突的意见。有些人相信：拥有向上力量的体育活动的回归将给人们带来希望，有些人则认为在每天仍有不少人因“新冠”去世的档口，不是娱乐开始回归生活的恰当时机。北京时间7月3日，2020赛季F1大奖赛就将在红牛环赛道展开奥地利大奖赛的争夺，此时距离3月中旬被突然叫停的澳大利亚大奖赛已经过去了三个半月，而距离上一次正式比赛更是有长达七个月的间隔；如此长时间的等待是罕见的。可即便如此，F1复赛还是招来了不少批评，比如当前的疫情下，F1恢复进行是否确有必要。为此，迈凯轮车队的CEO扎克-布朗在迈凯轮的官方网站上表示，“在经历了无尽的等待之后，F1本周就将回归。距离冬季是车结束已经126天了。谁能够预测到3月份之后的形势，疫情在全球爆发？整个国家陷入封闭的状态。作为竞技者，F1重返我们的生活令我们释然，但我们也不应该脱离现实。现实是什么？去年奥地利大奖赛吸引了20万的观众，截止周二，全球因新冠疫情死亡的人数已经超过了50万。即便是去年英国大奖赛的观众人数——35.1万人也远远不及这个数字。“有人对此提出批评，他们认为现在不是回到赛道的正确时机。我的观点并不相同，为了走到今天，我们已经付出了巨大的牺牲。但我们不应该忘记，我们付出的牺牲是为了什么？为了活下去。和很多体育赛事一样，F1给全球提供了数百万个工作机会。斯蒂夫麦昆有一句名言：’生命就是赛车，之前或者之后你都是在等待’。我们已经等待了很久。现在F1是闭门举办，但记住打开你的恶心扉和思想。这一刻我们等待了很久，最终它来了。朋友，车迷以及车手们，现在我们像一个人一样去比赛。”
不过正是考虑到疫情的影响，整个F1的赛程都发生了调整，本赛季最初的8站欧洲比赛要在短短两个月的时间里完成，并且自7月5日至9月6日这两个月间，需要跑8场分站赛，在红牛环和银石更是需要连跑两场，虽然官方给了它们两个不同名称。譬如本周末的揭幕战名为奥地利大奖赛，而7月12日同样在红牛环举行的比赛就叫施蒂里恩大奖赛。从新赛季目前的赛事安排来看，10周8场比赛，其中连续两个背靠背靠背，一个背靠背，如此密集的赛程，是F1历史中从未有过的。这对于车手和车队，都将会是一个巨大的考验。对于各支车队而言，2020赛季的最大挑战是如何应对防疫措施。毕竟比赛期间，赛场边将没有观众、赞助商代表或嘉宾，就连同车队的车手、技师们也需要保持一定的社交距离。法拉利竞技总监劳伦特-米基斯就直言，白天在炎热的环境里戴着口罩连续工作几个小时，将是车队工作人员最大的挑战。而在竞技层面，2020赛季的最大看点便是六冠王汉密尔顿能否追平舒马赫保持的7个世界冠军纪录发起冲击。不过与前几个赛季相比，梅赛德斯和汉密尔顿今年面临的困难要大得多。毕竟受疫情影响，F1目前只确定了8站欧洲赛事，随后还有几站并不能确定，这让一切充满变数。汉密尔顿要想追上舒马赫，每一站比赛都不能有任何失误。
附：奥地利大奖赛比赛计划（以下均为北京时间）
第一次自由练习赛7月3日17点-18点30分
第二次自由练习赛7月3日21点-22点30分
第三次自由练习赛7月4日18点-19点
排位赛7月4日21点-22点
正赛7月5日21点10分
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