川报观察记者 秦勇 文/图
【现场】
西出自贡主城区10余公里，国道348线左侧，就是自贡航空产业园。从园区入口，长2公里的航空大道一直通向了凤鸣通用机场。
6月28日下午，机场跑道上停着两架训练机，几名中国民航飞行学院的学员训练完走下飞机，结束了一天的飞行训练。
“目前，通过对停机坪改造升级，停机位增加至16个。”站在停机坪上，自贡凤鸣通用机场公司副总经理刘田告诉记者。
2017年，自贡凤鸣通用机场投入使用，其跑道长度1200米，拥有2万平方米的停机坪、7个B类停机位，配备塔台、航站综合楼、机库等设施设备。
从7个停机位增加到16个，背后折射出的是机场的繁忙。
去年，自贡“川协5号”协同空域启用，这是四川省低空空域协同管理试点第二阶段空域启动中面积最大、高度最高的协同空域。该协同空域启用以后，实现低空飞行由“管制指挥飞行”模式向“低空目视自主飞行”模式转变，极大推动自贡通航产业发展。
自贡凤鸣通用机场入驻企业和运行量大幅增加，除了要满足中国民航飞行学院的学员日常训练外，入驻园区的四川中双实业有限公司等要在机场试飞无人机，因此停机位日趋紧张，7个B类停机位已不能满足运行量增长的需要，扩容势在必行。
视频：四川中双实业有限公司飞行技术部主管陈治西介绍该公司研发的无人机性能（胡正红 摄影）
更可喜的是，今年，江苏润扬通用航空有限公司入驻，该公司要航拍四川的地貌，而2架航拍飞机就停靠凤鸣通用机场。
据刘田介绍，已有3家企业入驻园区从事航拍业务。
依托自贡“川协5号”空域优势，自贡凤鸣通用机场开通成都、绵阳、广汉等6条航线和4条低空旅游线路；自贡至成都、乐山和成都至自贡3条低空目视飞行通道。
航线还在不断扩大。今年，凤鸣机场获批全省首个通用机场国际航空运输航协三字代码（ZKL），正式拥有国际身份证。4月30日，一架从重庆永川大安通用机场起飞的火神V1.0型固定翼飞机平稳降落在自贡凤鸣通用机场，经短暂停留后返回，这标志着“重庆永川-自贡”航线首飞成功，为构建川渝首条常态化短途运输航线提供了重要支撑。
据了解，自贡还在编制凤鸣通用机场无人机与有人机同场混合运行试点方案，积极争取支持，提高机场运行效率。
今年以来，机场累计保障各类企业安全飞行2865架次、1584小时，实现经营收入136万元。
【观察】
长期以来，自贡因盐而兴。从“做盐”到“做飞机”，从地下求财富到向天空寻出路，在寻求新旧动能转换中，自贡“无中生有”做大通用航空产业，演绎着一个全新产业“从无到有”“一步登天”的传奇，推动老工业城市转型发展。
自贡航空产业园通过4年的建设，截至目前承载能力已达8平方公里，累计签约项目53个，入园航空类项目22个，初步形成以中电科通用航空产业基地为代表的特种飞机研发制造、大华通用飞机生产基地为代表的直升机研发制造、瀚宇航空为代表的航空与燃机零部件制造、北京首航直升机自贡运营基地为代表的低空旅游的产业发展新格局。
预计到2025年，自贡航空产业园将建成全国一流通用机场，培育5至8家规模化航空旅游、短途运输、无人机货运物流企业；培育2至3家具有国际竞争力的大中型工业级无人机企业和1家国内知名通用飞机整机企业，推动以通航产业为代表的战略性新兴产业崛起，实现新旧动能转换和高质量发展。
访谈：
自贡航空产业园区管理服务中心副主任刘远初
自贡按照“产城一体，园城相融”理念，突破性建设航空产业园，并作为加快老工业城市转型升级、新旧动能转换的战略抓手，也是厚植转型升级新优势的重要支撑。
当前，自贡正抢抓成渝地区双城经济圈建设重大发展机遇，以凤鸣通用机场为平台，在深化空域改革、提高通航运行效率、降低通航运营成本等方面，推进跨区域协同和功能互补，融入成渝地区双城经济圈产业体系，实现制造、运营、文旅三业联动。
自贡与重庆永川区探索“飞地经济”合作模式，携手共建航空物流集散联盟，以自贡凤鸣通用机场、永川大安通用机场为基地，为第三方通航运营公司、飞行员培训学校等开展公务航空飞行、低空旅游飞行、飞行员培训、短途运输、航空物流等通用航空服务，开通互飞航线，争创无人机驾驶航空试验基地。
下一步，要强化市场化运作，促进更多项目落地落实，争创国家经开区和国家通用航空产业综合示范区，让千年盐都的“飞天梦”起飞。
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川观网友134171 2020-06-28
推动自贡通航产业发展。