川报观察记者 王眉灵

正在建设的成都天府国际机场备受关注。5月23日,记者从成都机场官网发布的“成都天府国际机场航站楼有税商业招商推介会答疑”获悉,天府机场预计将于2021年7月投用,除国航、川航、成都航、东航、西藏航外,其他航司均转至天府机场运营。

国际(地区)航线如何分?

港澳台之外的航班都在天府机场

天府机场投用后,将和成都双流国际机场形成“一市两场”。两个国际机场如何定位?哪些航空公司将转场?是公众最关心的问题。

根据“答疑”,天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽,双流机场定位为区域航空枢纽。双流机场现有2条跑道、50万平米航站楼,天府机场一期共规划建设3条跑道、71万平米航站楼。从两场定位和保障能力来看,未来天府机场航班量将在两场中占主要比例。 预计到2025年,天府机场年航班量达到41万架次,旅客吞吐量5600万人次。

国航、川航、成都航将两场运行,东航部分商务航线保留在双流机场,西藏航可保留双流机场运营,其他航司均在天府机场运营。

天府机场转场周期为4个航季(即2年)左右,涉及航班迁移计划和数量的相关方案正在制定中。天府机场转场投运工作结束后,双流机场将保留约460个日进出港客运航班(目前为1100架次左右),主要运营国内商务航线和港澳台地区航线,保障国际公务航空业务和国际备降航班。

天府机场国际航线如何飞?

周边“一带一路”国家将加密,欧美澳航点还将增

除了港澳台之外的所有国际航班都在天府机场,那么,天府机场的国际航线将主要飞哪里? 据介绍,2019年,双流机场港澳台与其他国际航班旅客量分别占总旅客吞吐量的1.8%和10.3%;双流机场国际旅客吞吐量(不含港澳台)达到了572.6万人次。

为进一步推进成都国际航空枢纽建设,天府机场未来将着力加强国际航线网络覆盖,优化航线网络结构。

将强化与周边的航线连接。以东亚、东南亚、南亚等“一带一路”国家为重点,加密航班频次,提升通达性和通畅性,服务出入境旅客发展需求;开发中亚、东北亚等地区国际新航点,培育航空出行新需求。

将拓展远程国际网络。突出西向南向门户枢纽优势,增加欧美澳主要国家通航点,进一步提高对欧美发达经济体的覆盖;逐步加密远程航线航班,提升重点地区出行便利性;选择性增加南美、非洲、中东等地区新航点,提高全球通达能力。