川报观察 赵泽宇 图片和视频由极星提供

受新能源汽车国补政策更新，以及不少地方出台汽车更新换代补贴政策的助推，近来国内电动车市场颇有一丝火药味。

在国内中级电动轿车细分市场，外资国产车型特斯拉Model 3、国内造车新势力小鹏P7等产品率先在市场展开“搏击”。但有一支劲旅不可忽视，即沃尔沃汽车集团和吉利控股集团麾下的极星（Polestar）。其首款纯电动车型——极星2将在今年年中交付用户。

高管上阵直播带货，已成疫情之下国内汽车行业积极自救的措施之一。5月7日，吉利控股集团董事长李书福试驾极星2。在现场视频中，李书福如专业车手般驰骋于赛道间，让这次“带货”更具看点，一时间引得汽车行业的微信朋友圈刷屏。

李书福在现场频出金句：“它非常了解驾驶者的意图，轻松成就人车合一，秉承沃尔沃安全和科技的基因，青出于蓝而胜于蓝，开车就像玩游戏！”这使得极星2的产品实力更加具象展现在公众面前。

极星2无疑是一款对抗特斯拉Model 3的有力竞争车型，它的底气何在？极星（Polestar）是以设计驱动的高性能电动汽车品牌。其前身为沃尔沃汽车旗下的高性能车部门，与AMG之于梅赛德斯-奔驰、M之于宝马如出同辙，自2017年10月17日宣布成为独立的高性能电动汽车品牌。所以极星自一开始即含金汤匙，带有高性能光环。

作为极星旗下第二款车型，极星2定位于中级豪华电动车市场，补贴前官方指导价区间为29.8万—41.8万元。虽然极星2还未正式上市，但这一售价区间甫一公布，直面对抗国产特斯拉Model 3的动机得到了品牌官方的确认。在特斯拉近日宣布Model 3标准续航升级版降价之前，极星2的起售价明显更具竞争力。

值得一提的是，极星2装备了全球首款原生车载安卓系统，其在搭载天猫精灵、高德地图、科大讯飞、华为应用商城后，拥有更具本土化的智能人机交互体验，为用户带来更多出行乐趣。对于极星2的受众画像，极星官方表示，该车将对标具有先锋精神的新中产人群。

此外，川报观察记者还获悉最新消息，极星2目前已在路桥工厂启动量产。

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