川观新闻记者 王眉灵
“适度超前开展基础设施投资”，今天的省委经济工作会上，这一提法引起了代表们的热议。
这一提法是在明年经济工作重点里提到的。会议提出，要狠抓重点领域投资，将扩大有效投资作为稳增长的重中之重，加快形成更多实物工作量。
“交通基础设施项目投资，对经济拉动作用明显，对稳增长具有重要作用，正是‘有效投资’。”省交通运输厅厅长罗佳明说，公路建设每投资1亿元，可以直接带动大约2~3亿元的国内生产总值，直接创造的就业岗位可达1500~2000个。今年，全省公路水路交通建设投资已经超过了2000亿元，“有效投资”作用明显。
如何理解“适度超前”？他表示，交通是现代化建设的开路先锋。中央已将成渝地区双城经济圈列为国家综合立体交通网“四极”之一，从现实来看，四川距离“综合”“立体”还有一定差距，需要聚焦“铁公水空”全面发力，形成综合交通体系。
就具体的交通建设而言，应该如何做？“从目前的发展来看，我们的公路建设还有不少短板，这些都是‘硬骨头’。”罗佳明说到，比如，“三州”地区、西北地区还有高速公路空白，只要条件具备，就要多修路，为老百姓建成“经济大通道”；其次，把点对点的公路连成网，加快推动既有公路的路连网成片，使其对经济的带动作用呈现几何级的增长。
在项目建设以外，罗佳明也提到，要加大开放，加大招商引资，吸引更多社会资金投入到四川交通建设领域中来，形成更多实物量。
“明年达州启动‘交通运输三年大会战’，计划每年在交通基础设施建设上投入150亿元，现在，我们请求，每年增加50亿元的计划量！”达州市委书记邵革军说。
在他看来，“适度超前开展基础设施投资”对于达州是发展机遇。这主要基于两点：第一，“十四五”时期成渝地区是全国交通基础设施建设的重点区域，处于成渝地区双城经济圈毗邻区域的达州，正是承接辐射的重点区域；第二，国家综合立体交通网中，万州—达州—开州被确定为全国性综合交通枢纽，达州需要加快建设一批利长远的支撑性项目，凸显达州作为四川“东大门”的区位优势和川渝“东通道”的枢纽价值。
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