川报观察记者 王眉灵/文 李向雨/图
今天（4月10日）早上8：10分，随着C6017次动车组列车从成都东开出，国内首条跨省环线动车开行。11日、12日，以贵阳北、重庆西为起点的环线动车将分别开通，意味着川渝贵三省市动车环线圈形成。
环线动车如何开？它将带来哪些出行便利？记者走访了中国铁路成都局集团公司（以下简称“中国铁路成都局”）揭开谜底。
3列环线动车共设16个站点，除成都、重庆、贵阳三个枢纽城市外，将在眉山、乐山、宜宾、镇雄、毕节、黔西、遵义、綦江、永川、荣昌、内江、资阳等12个地级市停靠。
从地图上看，成都、重庆、贵阳这三个西南地区的中心城市组成了一个三角形。去年12月中旬成贵高铁开通后，三地间均有动车连接，具备了开行环线动车组列车的条件。
为什么要开行环线动车？中国铁路成都局客运部技术科科长杨蕾说，川渝贵环线动车主要可满足三种客流的出行需求：一种是本线地级市至本线省会城市，比如成贵客专沿线的毕节市至贵阳市；一种是本线地级市至跨线地级市，比如成贵客专沿线的毕节市至渝贵铁路沿线的遵义市；一种是本线地级市至跨线省会城市，比如成贵客专沿线的毕节市经渝贵铁路到重庆市。
从既有客流来看，三条铁路线日均客流合计超过25万人次，环线动车的开行，为旅客提供了更多样化的车次选择，将极大地方便这些沿线城市的群众出行，促进区域客流的交往。 比如，目前成贵高铁沿线的眉山、乐山等城市到重庆，一般需在成都换乘成渝高铁，而坐上环线动车可以直接到达；或到渝贵铁路沿线的綦江、遵义等城市，也可以直达而不用再换乘。
从三条环线动车的开行线路来看，成都出发的C6017次动车经重庆、贵阳回到成都，相当于是按顺时针方向行进；而贵阳出发的C6012次动车和重庆出发的C6014次动车，则逆时针方向而行。为什么会不同？据介绍，一方面，三条环线动车的开出时刻不同，在设计时考虑到了与既有车次的搭配；另一方面，三列动车组有顺向也有逆向，形成了实际上的“对开”局面，可满足乘客出行的多种需求。
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川观网友331 2020-04-10
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