川报观察记者 雷倢
4月9日，记者来到龙泉山城市森林公园旅游环线四标段的淮州沱江特大桥施工现场看到，一条钢栈桥一直延伸到沱江江心。
成都市金堂县委宣传部供图
在河流湍急的江心位置，大型的爬升模板已经搭建完成，十余民工人在搭设的作业平台上，上上下下，来回穿梭，各在其位，加紧施工。
现场施工工具的敲打声，在峡谷间回荡，不绝于耳；四溅的焊花，在钢筋水泥之间闪现；高耸的塔吊上下挥动着机械臂作业，运送着建材。在搭建的爬升模板正中间，包裹着一根正在建造的巨型桥墩，主塔的下塔柱已基本成型。
成都市金堂县委宣传部供图
“现在正在施工的是12号墩柱，也是这座桥的主墩。主塔总高度约112米。”根据施工方中建八局淮州沱江特大桥项目经理杨煊介绍，淮州沱江特大桥是整个龙泉山城市森林公园旅游环线的标志性建筑，其中主塔造型独特，形式新颖，颜色绚丽，是未来的“网红”大桥的亮点。
杨煊介绍说，斜拉桥的工序比普通桥更复杂，又涉及水中施工，难度相对较大。12号主墩下塔柱出水面部分的施工力争在汛期来临之前完成，整座主塔力争在今年内完成合龙。
目前淮州沱江特大桥施工现场一共有30名左右的工人复工。虽然目前疫情渐渐得到控制，但淮州沱江特大桥项目组的防疫工作未曾松懈。
进场的工人必须进行体温测量并登记，必须按规定佩戴口罩。杨煊表示，在保证生产安全的前提下，近日会陆续增加进场人数，加快推进建设进度。
据了解，淮州沱江特大桥位于淮州新城九龙滩电站下游260米左右位置，是成都龙泉山城市森林公园旅游环线中的四标段的一项重点工程，也是整个旅游环线的重点工程，全长1119米。主桥为独塔空间双索面斜拉桥，主塔采用钢筋混凝土椭圆形型塔柱，高112米，基础采用群桩+承台结构；引桥标准段桥宽30米；主桥两侧各两孔引桥均为过渡孔，桥宽由30米渐变至35.6米。
据了解，该标段在金堂县行政区划范围内，起点位于五凤镇青凤村上跨老成渝铁路前基本南北走向，上跨老成渝铁路后向南延伸，经过五凤镇青凤村、玉凤村、白岩村、金凤村。目前，该标段100%的工作面已经复工，项目部共有460余人到岗。
“五标段这段道路平均高差有50米，我们在建筑工程中，遇山开山，目前已经挖了60多万立方米路基土石方。”施工单位中铁八局该项目项目经理雷明兵介绍说，五标段全长9.48km，设计为双向四车道，城市次干路，设计速度为30～50km/h，沥青混凝土路面。
工程建设体量大、难度大、时间紧、任务重。目前，五标段共有8座桥梁、一座隧道及路基段正在全面施工：目前，玉凤村一号大桥、二号大桥，炳灵村一号大桥、二号大桥，已完成部分下部结构施工；牛冲水大桥正在进行下部结构施工；玉凤村三号、四号大桥。黄河水大桥正在完成桩基施工。
据介绍，疫情对该项目的施工进度有一定耽误。为了抢回疫情耽误的工期，赶在汛期之前完成部分作业，该标段项目通过加大人员和机械的投入，增加夜间作业时间等举措来抢工期。疫情期间，还要查看工作区消杀情况、人员当场情况及防疫物资发放情况等，确保项目有序推进。
龙泉山城市森林公园旅游环线沿线途经成都天府新区、成都高新区、龙泉驿区、青白江区、简阳市、金堂县6个区（市）县和空港、简州、淮州新城，全长约245公里，双向四车道，总投资约119亿元。未来，龙泉山城市森林公园旅游环线修建完成后，将串联起10个游憩单元，实现城市漫游生活体验环、大区域联系环、产业驱动环、康旅悠闲环、生态体验环“五环合一”，并通过增设与外部高快速路网的接口，实现交通内外转换、南北联系、东西贯通以及快进慢游的环山旅游功能。
同时，未来的龙泉山城市森林公园旅游环线，将串起打造的北部天府云顶、中部天府原乡、南部天府山水等不同特色的主题旅游片区，成为成都人新的“天府慢生活”方式。待龙泉山城市森林公园旅游环线建设完成后，到淮州新城、五凤古镇、成都（金堂）通用航空机场等节点的交通，也将会更加便利，将吸引广大游客到此游玩。同时，整个旅游环线建设工程中，还将增设座椅、共享单车停放点，以及健身步道等人性化设施设施。自驾游客，还可以下车体验健身步道。健身步道将按照国家登山健身步道标准建设，展现健身步道的多样性、生态性、健身性。步道沿线串接森林休闲、森林游憩、户外运动等旅游活动及设施。并在主游线周边增加近距离的小环线，增加林、石、溪、谷等景观类型，多样的路径选择，提供多样的游览、视觉体验。
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