遂潼快捷通道、遂潼沿江通道、铜潼遂轨道交通、安居—潼南—武胜高速......遂潼两地签订的“1+N”合作协议中，关于交通互联互通的协议细则得以进一步完善，两地将以交通基础设施互联互通建设为主体，推进高速化衔接，着重以城际交通、城市交通、快速通道建设为主，织密以高速铁路、城际铁路、高速公路为主体的干线路网，提高两地外部辐射力和内部吸引力。
项目名片
G93遂渝高速公路扩容：该项目起于遂宁市，经潼南区，止于铜梁区，全长约97公里，总投资约116亿元。
南遂潼高速公路：项目起于南充市，经遂宁市至潼南区。遂宁段全长11.1公里，投资约10.8亿元。项目建成后与潼南区共同形成南遂潼泸高速大通道。
武胜经潼南至安居高速公路：规划项目起于G75广安市岳池县坪滩镇段，途经武胜县烈面镇、赛马镇，合川区二郎镇，潼南区古溪镇、群力镇、玉溪镇、双江镇、花岩镇，止于S11(遂内高速)安居区段，线路全长约72公里。
盐亭经蓬溪至潼南高速公路：共同规划研究盐亭经蓬溪至潼南高速公路，争取入规两省（市）高速路网规划，协同开展前期工作，项目全长约100公里。
遂潼快捷通道：新建遂宁至潼南快捷通道，起于遂宁中环线，经遂宁通港大道至老池镇，远期延伸至潼南火车站，全长约40公里，路基宽度50米（规划预留100米），总投资约48亿元。
遂潼沿江通道：新建遂潼沿江通道，起于遂宁金桥新区，经荷叶乡，延伸至潼南米心镇，接重庆省道540，全长约20公里，路基宽度21.5米，总投资约16亿元。
遂潼大道：依托G246（原S205)进行升级改造，项目途经遂宁市龙凤镇、西眉镇、磨溪镇，潼南区双江镇等，里程约45公里，路基宽度50米（规划预留100米），总投资约54亿元。规划延伸至重庆科学城。
潼安大道：提档升级省道209安居区至大安段，延伸至潼南区崇龛镇，与潼南区柏龛路相接，打造旅游公路，全长约30公里，总投资约15亿元。
新兰渝铁路（重庆至遂宁段）：新建渝遂段高铁线路全长约171.64km（重庆境内130.2km，四川境内约41.44km）,项目规划为客运专线（双线），设计时速350km。项目投资预估算总额为249亿元（四川境内51.7亿元）
成渝双城经济圈轨道交通铜潼遂段：规划建设重庆市域轨道交通铜梁经潼南延伸至遂宁。铜潼遂段总长约120公里，总投资约240亿元（遂宁境内约60公里，总投资120亿元）
（双江磨溪交界界桥。李四海/摄）
一体化发展，交通当先行。交通一体化是遂潼一体化发展的重要载体、主要抓手。3月10日，重庆市潼南区党政代表团来遂考察，召开了遂潼一体化发展领导小组第一次会议，签署了“1+N”即1个《推动遂宁潼南一体化发展合作协议》和17个专项合作协议，谋划了一大批交通建设项目，公路、铁路、水路、航空齐发力!
现在遂宁市与潼南区两地陆上交通现状如何？未来又将如何谋划？有哪些交通重点项目？3月26日，遂宁传媒集团记者深入四川省遂宁市、重庆市潼南区毗邻村镇和项目建设现场实地探访，感受互联互通的快捷、项目建设的热度、两地人民对一体化发展的热切期盼。
（航拍遂渝高速复兴互通。李四海/摄）
现场探访
小路相连大道相通
当天，记者沿着国道G246（原省道S205），驱车向潼南区双江镇方向行驶。30分钟后，便来到了遂宁市安居区磨溪镇和重庆市潼南区双江镇交界处，这里也是四川省与重庆市的交界处。
放眼望去，一块醒目的路牌显示——距花岩6km，潼南19km。约10分钟后，我们到达双江场镇。
G246是遂宁市通往潼南区的一条公路大通道，遂潼两地互通的陆上大动脉，既有遂渝铁路、遂渝高速，还有重庆省道S107（遂宁市蓬溪县蓬南镇至潼南区米心镇）和四川省道S209（遂宁市安居区大安镇至潼南区崇龛镇)。目前，遂宁市连接潼南S107的道路正在实施提升改造，S209也正在进行国土空间规划。
除了国省干线“大动脉”，遂宁市与潼南区之间还有很多“毛细血管”，密织了两地的交通路网，促进了两地人文交流、商贸流通。“除了水运之外，我了解的潼南与遂宁接壤的有磨溪、老池等乡镇，至少有8条镇乡公路相通。”潼南人陈善武对遂潼两地的交通十分熟悉，他说，随着遂潼一体化发展相关协议的落地落实，两地必将加快谋划，建设快捷大通道。
通港大道是遂宁市的省级重点项目之一，也将规划成遂潼沿江快捷通道。通港大道建设现场，推土机轰鸣声震耳欲聋，装载车忙个不停，运输车辆来回穿梭……据中铁四局通港大道项目部常务副经理陈龙介绍，该项目按照一级公路兼顾市政功能进行规划设计，总投资约13.9亿元，预计2021年8月建成通车。
（双江磨溪交界处。李四海/摄）
故事讲述
一条路盘活一方百姓
“现在这个路好太多了，跑起来非常顺畅。”家住G246旁的翟大平是磨溪镇人。1985年，翟大平从部队复员后，就投入到了运输行业，见证了G246的多次变迁发展，感受着这条路给遂潼两地深入交往带来的便利。
据介绍，G246始建于解放前，是当时连接遂潼两地的主道路。此后，该道路经历了多次改建、扩宽、截弯取直，实现了从碎石路到水泥路再到柏油路的提升。
“以前从我家到潼南要跑50多公里，现在只有10多公里，车程由1个多小时缩短到15分钟。”站在一处山坡上，翟大平指着下方平整的道路说，经过提升改造后，此处最大弯道的绕坡路已变为直路，相比以前减少了1.5公里。
减少的是道路的里程，增加的是发展的机遇。
目前，G246沿线发展起了养殖、种植、旅游等产业，成为了遂潼两地的发展致富路。
2019年，遂宁市众鑫虾缘水产养殖专业合作社落地永灵村，汇聚了来自船山区、安居区的56家养殖户。“我们的龙虾主要销往遂宁、潼南两地，丰产期每天约有500斤龙虾发往潼南。”合作社负责人邹辉告诉记者，从合作社出发，仅需半个小时就能抵达潼南的销售市场。
一条路盘活一方百姓，一条路串联起遂潼两地。如今，随着遂潼一体化发展的深入实施，两地签订了《推动遂宁潼南一体化发展交通运输互联互通合作协议》，将开展一系列交通项目合作，这也将更大程度改善遂潼两地交往的交通条件，促进两地更加深入的交流发展。
未来谋划
遂潼牵手打造交通一体化
未来谋划遂潼牵手打造交通一体化，遂潼两地如何在交通上携手共进，提升两地互联互通水平，实现遂潼一体化发展？
“当前，两地共同推进兰渝高铁、渝遂高速公路扩能前期工作，力争‘十四五’期间启动建设，共同谋划遂潼快捷通道、遂潼沿江通道建设；共同争取市郊铁路壁铜线延伸至遂宁、规划建设安居—潼南—武胜高速公路等项目。”重庆市潼南区交通局局长张勇表示，潼南将以两地交通基础设施互联互通建设为主体，推进高速化衔接，着重以城际交通、城市交通、快速通道建设为主，织密以高速铁路、城际铁路、高速公路为主体的干线路网，提高两地外部辐射力和内部吸引力。
同时，以水运航空为补充，推进多元化融合。张勇解说到：“高速铁路、高速公路具有快速连接、方便快捷的明显优势，而水运、航空同步推进，能在货物运输、旅游观光、多元化出行方面给予补充。”
交通一体化潼南在行动，遂宁也不甘落后。
织密一张路网，遂宁如何发力？遂宁市交通运输局局长唐统表示，在高速公路方面，遂宁将加快推进渝遂高速公路扩能、南遂潼高速公路建设，规划研究武胜经潼南至安居高速公路；在地方干线公路方面，加快推进遂宁至潼南快捷通道、遂潼沿江通道、遂潼大道（即G246）、S209、S207等项目，实现互联互通；在水运通道方面，加快推进双江航电枢纽、三星船闸建设，共同推动涪江航道提标升级，积极争取将涪江纳入国家内河高等级航道。
遂宁还将利用“客运+旅游”新模式，开通直达两地旅游班次；加大相邻地区的客运运力配置，促进周边老百姓的交流；适时开通公共交通，实现两地公交卡互融互通；建立交通行政执法协同联动机制，实现信息共享。
来源：遂宁发布、遂宁日报
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
