川报观察记者 陈碧红

3月28日中午12点，随着一组25米长轨排精确铺设到位，成都地铁开建以来最长全地下线路成都地铁6号线一二期工程全线轨通。

成都地铁6号线一二期工程，线路北起成都市郫都区，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区，南至高新区，全长47.4公里，全部为地下线，共设车站38座，其中换乘站14座，铺轨总计141.5公里，是贯通成都主城区南北向的地铁骨干线路和加速成网的关键线路，也是成都地铁开建以来最长全地下线路。

据施工总承包单位中国铁建昆仑投资集团介绍，6号线一二期工程于2018年12月28日开始铺轨，高峰期1300多工人、130余台机械设备同时作业，通过轨行区分段移交、分段铺轨、分段贯通方式，实现24小时不间断循环作业，保障了现场施工高效推进。今日全线轨通为年底线路顺利建成开通奠定了坚实基础。

据悉，6号线一二期工程是成都地铁开建以来施工难度最大的线路之一，具有512项重大和特大危险源。自2017年3月25日首台盾构机始发以来，先后投入48台盾构机掘进施工，已攻克盾构下穿运营地铁、铁路既有线、市政桥梁、老旧建筑群、重叠隧道、密集市政管网，以及盾构临江始发与接收等393项重、特大危险源，共下穿各类房屋192栋，18次下穿铁路、地铁和高速公路，58次下穿河渠，60次下穿桥桩，104次下穿城市管网干线。工程施工创造单天最高掘进16环、单月最高掘进353环的成都地铁建设盾构掘进最快速度，全国首次在富水砂卵石地层盾构近距离“零沉降”下穿运营地铁线，全国首次采用粘土咬合桩止水帷幕技术临江始发与接收盾构，为我国地铁施工开创了宝贵经验。

目前，6号线一二期工程土建施工已经进入收尾阶段，全线机电系统安装及装饰装修施工正在紧锣密鼓进行。一起期待年底的开通吧。

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