川报观察记者 陈碧红
2月22日，现场劳务人员7321人；
2月23日，现场劳务人员8890人；
2月24日，现场劳务人员11130人；
2月25日，现场劳务人员12848人；
2月26日，现场劳务人员14972人；
……
5天时间，成都轨道交通在建线路一线劳务人员数量翻了一倍！预计到2月底，在建线路的劳务人员将突破2万人。
这么庞大的返岗数据，在疫情防控的特殊时期，成都地铁如何做好疫情防控？又将推动哪些重大项目加快建设？2月27日，成都轨道建设管理有限公司相关负责人介绍了最新进展。
上万名工人住宿怎么办？
修临时板房、租赁集装箱房 单人单间居住
“只要能联系到具备返岗条件、愿意返岗的劳务人员，回来的事情交给我们。”成都轨道交通集团相关负责人介绍，6号线作为成都轨道交通在建的最长线路，为早日推进复工复产，6号线相关部门提前筹划并制定专车接送劳务工人返岗实施方案，配合工人在当地开具健康证明，返岗后工人可直接上岗，这种点对点返岗措施将有效控制返岗途中感染。
人回来了，怎么住是个大问题。据了解，成都轨道建设管理有限公司在人员归位前，在全部在建工地增加了临时隔离房间数量。同时，通过修建临时板房、租赁集装箱房、改造现有用房等方式方法，确保省外劳务人员返岗后单人单间居住隔离。
“我们的新进场的省外人员全部采用单人单间的形式隔离观察。项目部总共设置了4处隔离区，管理人员隔离区设在项目部生活区二层板房端头，共4间；劳务人员隔离区共有82间，分三处设在新鸿路站、玉双路站、牛王庙站车站附近，方便上下班两点一线的接送。隔离区安排专人送饭，每天由专职卫生员对隔离人员测温两次，每天对房间进行消毒2次。”6号线土建10标项目经理王长江说。
40岁的罗彬是混凝土工班的作业人员，主要负责混凝土罐车卸料，在成都地铁建设一线已经工作了一年有余。他是2月20日下午乘坐项目部的接车大巴回到8号线轨道标江安基地的。此前因为疫情的关系，罗彬在老家资中县城度过了一个忐忑的春节。“说句老实话，家中有5口人等着这些打工钱吃饭。”他既盼望复工，又担心被感染。 回到工地后，一系列疫情防控措施让他放心不少。“上车前就发了口罩，到了工地后马上又测体温。每天办公区、作业区和宿舍都在消毒，到处都是消毒水的味道。一天领一个口罩，大家一起进工地，一起下班，简直是军事化管理。”罗彬说。
各线陆续掀起施工小高潮
单工地单日最高出土量达一万余方
据了解，成都轨道交通建设抓紧复工复产，日前各线路已陆续掀起施工小高潮。
其中，6号线作为成都轨道交通在建的最长线路，目前正分段反复梳理细化工筹，全力抢回疫情耽误的时间。同按照“5+2”“白+黑”施工，所有项目每天开早会，各工区每天开收班会。沟通不过夜，把时间用足，把空间占满。
8号线分批次返岗杜绝一刀切，从最紧急重要的工序下手开动。
此外，成都第四期规划线路也正快速进场，单工地单日最高出土量达一万余方。
其中，19号线二期全线新建的11个车站中已有10个打围进场施工，作业人员已到位2021人，全线建设已全面铺开；13号一期工程相继完成老马堰站、七里沟站、瑞星路站三官堂站、静居寺站、新南门站、文翁石室站、公园大道站等站点的一期土建施工打围，迅速开展场内绿化迁移和设施拆除等前期工作；10号线三期陆续完成人民公园站、红牌楼站打围工作；17号线二期完成五桐庙车辆段正式打围，高洪村站、机车厂站、人民塘站、二仙桥站4个站点临时打围，迅速进行绿化迁移或管线迁改等前期工作。
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