川报观察记者 王眉灵/文 何海洋/图

“轰~轰~轰~”2月10日,仁沐新高速公路犍为岷江特大桥正式复工,一大早,建设现场就机器轰鸣,司机杨波操纵着吊车,在同事的手势指引下,将桥墩旁堆放的“自动爬模”模块转移到另一处堆放。

位于乐山市犍为县的犍为岷江特大桥是一座红色的钢管拱桥,今年1月15日刚刚实现主拱合龙,远远看去,像一道彩虹横跨于岷江之上。

“把模块拆完后,就要开始下一段施工了。”仁沐新高速公路LJ9标段项目总工程师张维德指着高高的拱桥说,未来,高速公路路面从拱桥的中间穿过,现在只是主拱合龙,下一步要进行的是横梁施工,包括桥面系钢格子梁施工。

大桥的桥面钢梁,来自于武汉的一家钢结构生产企业,受新冠肺炎疫情影响,建设材料短期内无法到达现场。“春节期间,我们也一直在关注疫情进展,和生产厂家保持密切联系。”张维德说,厂家原材料充足,且已经生产了部分钢梁,不过复工时间待定,“肯定会影响整体进度”。

了解这一情况后,办理复工手续期间,仁沐新高速公路公司和建设单位商定,原定的桥面钢梁施工暂缓,先完成主拱K撑的焊接安装,进行钢管混凝土压注,再安装吊杆,待钢梁到达后再进行桥面系施工,“抓紧一切时间往前赶”。为此,犍为岷江特大桥项目部已经召回了部分家在本地的施工人员,以及非武汉籍的焊工,复工后开足马力全力冲刺。

犍为岷江特大桥是仁沐新高速公路今年通车路段的关键控制性工程,“桥通不了,今年的通车目标就实现不了。”四川交投仁沐公司董事长刘勇介绍,仁沐新高速公路今年拟建成通车的76公里路段,连接了国家新一轮扶贫开发攻坚战主战场之一、乌蒙山区的沐川县和马边彝族自治县,将结束两县不通高速的历史,为国家级贫困县打通发展“大动脉”。“我们将破除一切困难,在做好防疫的前提下大力推进建设,力争9月底大桥主体工程完工,年底建成通车。”

建设重要,防疫也没拉下。记者看到,工地实行封闭式管理,在进入工地的路口设置了临时检测点,凡进入人员都要进行体温检测并登记,工人们均佩戴口罩上岗,工地监督员随时巡逻监督。中午时分,消毒员刘洋背着一箱消毒液,对施工现场人员驻留过的地方进行消杀。

2月7日,家住犍为的刘洋被召回工地,“转岗”消毒员,接受消毒液配比、消杀知识培训后上岗。“我们3名消毒员,每天早、中、晚都要消毒。”他说,自己负责的区域有3000多平方米,重点对工人触摸较多的地方比如门把手、工程器械等进行消毒。

仁沐新高速公路是国家高速公路G4216线成都至丽江公路的重要组成部分,我省又一条南下的出川大通道,由四川省交投集团投资建设。项目建成后将完善国家、四川省高速公路网及区域公路网,有效带动成都、攀西、川南三大经济区之间的交通运输和经济往来,成为国家西部的重要经济通道、沿江通道、旅游通道和扶贫通道。项目全长约200公里,目前,已有96公里建成通车,今年拟建成76公里。

在现场“督战”的四川省交投集团党委书记、董事长冯文生告诉记者,四川交投在建重点工程项目达20个,涵盖高速公路、通航机场和轨道交通,概算总投资近5000亿元。其中,今年要确保完成投资365亿元,其中198公里高速公路建成通车,涉及成资渝、汶马、仁沐新3条高速公路,成达万高铁、都江堰至四姑娘山轨道交通项目都要启动开建。

新冠肺炎疫情带来的民工返程、材料运输、建设环境等影响,将极大制约项目推进。四川交投正积极采取有力举措,一手抓疫情防控,一手抓项目复工,确保实现重点项目投资任务不减、通车目标不减、开工项目不减“三不减”年度目标。